638 残余的空军(1 / 2)

南北两支中国坦克部队耐心地轮流出击，反复消耗正面敌人。

t90a可以看做俄罗斯向印度出售的，技术含量最好的一种陆军武器，但是在中国军队势如破竹攻下阿萨姆之后，彼得罗夫总理出于长远的考虑，偷偷破坏了俄印间的协议，向中国秘密提供了一辆t90a。

根据国内弄到的这辆t90a而进行了多达几百发的实弹射击测试，得到了完整的火炮性能情报，t90a发射的脱壳尾翼穿甲弹，在飞跃超过2000米后，将会动能骤减，这将直接导致了穿甲能力减弱以及横风对准头的影响，而相较而言，99式的发射的长杆穿甲弹可以在稍远200米的距离上保持较高的速度和稳定，根据以上情报，如果能拉开到一个合理的距离上对射，即使是一场钢铁与钨芯直接对撞的，简单较量中，99式也具有极大的赢面。如果双方距离小于3000米，则无法充分利用双方弹药间细微的性能差别，将优势扩大。在直面印度t90a之前，所有的中国坦克兵都知道这样的窍门。而中国的99式坦克虽然也有少量被印度从战场上获得，但是印度陆军只在测试场上进行了很少的几次试验射击，就因为缺乏进一步测试的炮弹，而将这些坦克拉倒尼赫鲁公园作为政治宣传之用；实际上，即使是在巴基斯坦南部损失的99式坦克，与现在驰骋在战场上的同类型坦克，由于使用的弹药种类不同，其性能也不可同日而语。

这支印度坦克部队固然勇猛，但是遭遇两面交叉火力，渐渐陷入无从招架的被动当中。

经过几轮消耗战，林淮生的指挥部显得急躁起来，不断要求立即实施决定性的作战。两股中国坦克不再躲在极限距离上占对手便宜，一起向敌人缓缓推进。印度坦克群在压力下被迫收缩到了一起。及时杀到的中国空军在对方近程防御系统压力下，没有发起精确打击，而是采取了在电磁干扰掩护下，高速突到敌人头上，投下集束炸弹的战术。

连绵不断的炸弹将战场炸得透亮，虽然只有很少一些坦克被直接摧毁，但是很多坦克被炸毁了履带甚至观瞄设备，随即中国坦克坦克部队发起了最后的冲击。

这是王镇北指挥的最混乱，也是发展最快的一战，他原本可以利用有效射程上的优势，慢慢消耗敌人，以减少己方损失，但是林淮生每隔5分钟，就会催促一次，要求不惜代价解决战斗，他必须尽快解决机场外围，开始抢修工作。

战斗从发起到大致结束，只经历了1个小时，最后阶段巴基斯坦的t84坦克赶到了战场完成最后包抄，2个营的敌人坦克没有一辆漏网。

在中巴军队在损失了9辆99式坦克，以及4辆t84后，一共摧毁了敌军2个营64余辆崭新的t90a，11辆防空车辆。

敌人只有一个坦克营部队因为调离战场，侥幸逃脱。这样的战果，大约是印度最精锐的坦克部队，能够在战场上获得的最高的交换比，由于在此战中，中国空军以及炮兵的优势并不突出，而装甲兵战术也因为后方指挥干扰，没有得到比较合理的运用，所以，也可以看做双方装甲兵比较真实的基本实力体现，由于电磁干扰阻断了通讯，斯潘加差不多到了1个小时候，才知道白虎师的一个主力团损失殆尽了。他站在原地很久，没有下令进一步地争夺，他知道一旦天快亮，敌人空军效能增加，就更没有机会了。

之前几个钟头，斯潘加一直在担心如何将出击的几个师的部队在天亮前撤回来，现在这个问题不存在了，这一夜间他损失了超过一万人，以及可以装备2个师的各种技术装备。这些好不容易积攒起来的战斗车辆正在通向昌迪加尔的公路上以及机场以东的旷野里燃烧，他必须承认自己的反击遭遇了挫折。

斯潘加上将，现在对中国军队的战斗力有了更加清醒的了解，即使形势上，这支解放军已成强弩之末，但是仍然具备击败任何一支几倍于己的印度集团军，并追击一段距离的能力，好在新德里不在其追击的范围内，他仍然还有一些时间来组织下一次反击。

昌迪加尔城内的战斗还没有结束，步兵已经趁夜完全控制了机场，工程兵部队查看了机场的破坏程度，进行了快速的破坏评估。

早上4点时，中国空军的大型运输机第一次跨越北方雪山，飞临这座印度腹地的机场，由于无法实施降落，这批伊尔76型飞机，只是空投下修补机场所需器材，以及小型工程设备。

城里尚存的印度部队向上级报告，他们可以看到，中国人投下的好像不是伞兵战车，竟然是工程机械。他们进一步报告，看到的奇怪一幕，至少有一辆沉重的水泥搅拌车在4具近千平方米的大型空降伞拖拽下坠向地面，在最后阶段反推火箭点火，将速度减慢。参谋人员将信将疑地将这条前方报告念给斯潘加听，他长叹一声走开了，将复杂的空投战术运用到这些特殊车辆上，在战争史上闻所未闻，足见中国人的准备何其充分，显然他们在很久以前就瞄上昌迪加尔的机场，并遇见到它会遭到破坏了。

印度工兵用炸药在跑道上炸开了几道横贯跑道的深坑，没有来得及进一步地破坏，堆积在深坑内的很多炸药还没有装雷管。陆军参谋部向国防部报告，即使这样的破坏，也可以阻挡中国空运的步伐至少1个月，他们确实低估了中国工程兵的施工能力。

几个钟头内，挟带推土铲的坦克，就将大大小小弹坑附近的碎石推进坑洞，同时跑道边混凝土浇注设备已经开始工作，仍然使用曾经在贾布瓦机场大显身手的特殊聚氨酯水泥。在几个钟头内，这些快干水泥就可能使得跑道恢复了一部分的能力。这一切都在空军战机以及低空导弹的严密保护下，有条不紊地进行。

早上9点钟，在斯潘加吃惊的注视中，几架运8飞机在刚刚修复的1200米跑道上降落，送来一座野战医院。

下午2点已经有1.8公里长的跑道可以使用了，美军卫星全程观察着让人吃惊的施工进度，这一天晚些时候，他们看到一架c17降落，并从其中驶下2辆大型工程车辆，显然中国人并不急着运来坦克，他们希望将跑道尽量修得平整，更长一些，以适应刚刚定型的，对跑道要求稍苛刻的大型国产运输机。卫星已经看到了这些大型运输机正在中国国内机场集结，并开始装载99式坦克，与伊尔76不同，她们可以直接装载50吨以上的坦克，而不需要拆掉什么东西。