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将智能汽车的一些成果逐渐应用到量产型汽车当中，是白宁远的意思，所以对于孙英刚刚的话，白宁远并没有做出太大的反应，只是明了一般的点了点头，然后问出了一个他比较关心的问题：“这款小suv，预计什么时候能够推入到市场之上？”
孙英略微思忖了一下，才对着白宁远谨慎的说道：“实际上，现在小suv的研发工作已经基本结束，现在更多的还是在通过测试来收集更多的数据，关于智能汽车成果的移植工作，更多的只是属于一个微调的过程，所以如果一切顺利的话，完全能够赶得上明年的日内瓦车展。”
emp已经是日内瓦车展的常客了，而开拓欧洲市场，原本就是emp开发此款小型suv的初衷之一，所以如果能够在日内瓦车展之上登场亮相的话，对于这款车未来在欧洲市场上的推广，显然是一件相当不错的事情。
说话间，两个人已经来到了小型suv的研发车间，进入到车间当中之后，首先映入眼帘的，便是里面来来回回不断忙碌着的研发人员，紧接着他的目光便被里面停放着的三台颜色各异的车给完全吸引住了。
就跟falcon的色彩一样，眼前的这三台车，颜色也是相当的鲜艳，除了宝石蓝之外，还有活力十足的橙色以及散发着晶莹光亮的白色，给这三台车多了几分热情的感觉。
而除了颜色之外，这三台车给人的第一印象便是敦实，虽然它们的个头看起来并不大，和unicoin比起来，足足要小了一大圈，但是车身上的那些曲线和造型却是营造出一种肌肉感十足的感觉，就好像是一个矮墩墩的小胖子一般，浑身上下都散发着好斗的因子。
虽然前面的进气格栅，依旧是采用了emp家族式的脸谱，但是在大灯的运用方面，这款小的suv却是完全迥异于falcon和unicoin的那种杀气腾腾的狭长，取而代之的是两个大大的车前灯，让它多了几分憨厚和萌感，但是作为点睛所用的led大灯，却又彰显出了它作为emp出品的强烈科技感。
4米3的车长，接近1米8的车宽，以及1米6高的车身，这样的数据，对于suv来说只能说是中规中矩，哪怕是在小型suv里面，也只能算是一个还不错的数据，然而，多达2米7的轴距，却足以让其在空间表现方面傲视群雄，达到了一个让其他的竞争产品只能望洋兴叹的程度。
原因无他，作为一款电动汽车来说，没有了那么多的复杂机械部件，特别是没有了发动机和变速箱的局限，让其在空间方面能够更加自由和充足的去表现，这是传统的内燃机汽车所无法比拟的。
坐在汽车内部，那宽敞的感觉，让人真的很难相信，这只是一台小型suv而已。
最重要的是的，搭载着emp这几年不断升级改造的全新电机，再加上从法拉利那里获得的部分气动技术，让其在动力的运用方面更上一层楼，驾驶感与操控感都相当的出色。
空间与动力，再加上环保，这样出色的卖点，足以征服国内以及欧洲市场的用户了。
在看过这辆车之后，虽然没有亲自上手实验，但是通过研发的工作人员的介绍，白宁远对于这款车未来的销售，还是相当有信心的。
现在的emp，虽然已经拥有了莫大的名气，产品在市场上的反响也是相当的不错，但是白宁远并没有因此而沾沾自喜，甚至他和孙英，对于当前emp还有着十分清醒的认识。
不客气的说，哪怕是收购了路虎、拥有着捷豹和沃尔沃的部分股权和技术，但是emp依旧只是一个成立不到十年的公司而已，当前所储备的技术还是有些滞后于其发展，更重要的是，虽然电动自行车、emp-c等在国内的销售很好，路虎在emp的领导之下也是重新焕发了第二春，在全球的销量一路走高，还有跟法拉利合作推出的电动超跑品牌蔚蓝汽车，堪称是一场相当豪华的跨界合作，但是所有的这一切，都难以掩盖emp品牌发展的格局还不够大的缺点，别的不说，如此知名的品牌，旗下居然只有两款产品，哪怕是这两款产品都代表着这一领域的高端技术，却依旧让人觉得，产品线有些太过于羸弱。
所以白宁远要做的，就是在保证质量和口碑的情况之下，全力扩充emp的产品线，并且提升产能，将emp品牌继续做大做强。
毕竟emp是白宁远在汽车产业布局当中的根本和基础啊。
“我们之前订购和考察的那个10万辆规模的全自动生产线现在什么情况了？”白宁远下意识的对着孙英问道，汽车作为一项曾经的劳动密集型产业，到了现代，因为各种零件越发的精密，对于生产的要求也是越来越高，特别是像emp的这种主打科技含量的产品来说，当前的生产规模，已经快要满足不了需要了。
是时候准备全部上马机器人制造了，这才是未来的发展主流啊……
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我觉得可能需要休息一下了，思路严重堵塞当中。
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