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12月31日，1998年的最后一天，金波罗快餐店终于迎来了第一次大规模的扩张。
就在这一天，除了总店之外的七家分店同时开业，揭开了北桐市连锁餐饮业的第一篇辉章。
其实按照原本的计划，这七家店是赶不及的元旦前开业的。因为就算他们再怎么赶进度，有些东西也是无法一下子完成的。比如说烤漆的桌椅，比如说套装门和窗，还有服务员的培训，还有各种设备的进场，这些东西都需要时间，有一些还是根本无法加速的那种。
但不得不说，周方远他们是幸运的。
除了三家多人加盟的加盟店以外，剩下的四家加盟店的老板居然通过了自己的关系渠道，搞到了必须的设备。当然设备钱包括装修钱都是他们自己出的，总店只提供指导意见。
按照田如成的说法，他们不想眼看着赚钱的日子越来越近却还需要等待，所以这些人各占神通，居然硬是将原本需要一个多月才能装修完成的店铺，硬生生的压缩到了元旦前完成。
而另外那三家多人加盟的加盟店，则是顺便接着那四位的关系，多花了些钱，把需要的东西搞到了手。结果就是在12月31日这一点，七店同开！
为了让场面更加盛大，周家花了不少钱，提前包下了北桐晚报半个月的版面给自己打广告。北桐电视台也做了广告，而且是黄金时段，虽然只有短短几秒钟的时间，但却画出了周家十几万。还有就是公交车的车体广告，这时候北桐的公交车可没有什么车体广告一说，周房间他们不仅要花广告钱，还要专门给公交公司补一笔破坏车体的赔偿费。
周方远听到这个费用后，当场恨不得狠狠的朝公交车公司的领导脸上啐一口。
还真是有够不要脸的啊，也不看看公交公司的那些公交车都成什么样子了，车体表面的漆皮剥落严重不说，车体上还爬满了各种污痕，说是不堪入目可能有些过分了，但说这车是报废车，怕是还是会有人相信的。
不过他也没法说什么，首先，人家并不求着他们。北桐市的公交公司，直到千禧年之后才会从公路局分割出去，单独成为一个公司的。现在公交公司其实还不叫这个名字，而是叫做公交处，是一个政府部门。
他们有政府拨款，又没有创收压力，周方远他们交上去的钱也进不了公交处领导的口袋里，所以他们对这件事完全不在意。其实周方远他们也是说了不少好话，还找了点关系才把这事儿办成的。人家要车体维修费，那他们就只能给，除非不想打广告了。
可费了这么大的劲，又是花钱又是搭人情的，到头来却不打广告了，这里面的损失恐怕会更大啊。
所以周家三口只能打碎牙齿往肚子里咽，无奈的把钱全部交齐。周方远开始怀念未来那个互联网高度发达的年代了，到了他重生之前，做广告哪有这么复杂。
首先那时候有互联网，只要舍得花钱，互联网直接全网推送都没问题，一下子就能让那个数千万甚至上亿网民知道，效率比报纸和车体广告不知道高了多少倍。
其次就算是做地推，也有路灯广告，有车站广告，而且就算那时候做车体广告也会非常简单。因为到了那个时候，公交公司就全都成了民营公司，连国企都算不上，最多是待遇比较好的民营公司，反正北桐这里是这样的。到时候一切都靠钱说话，只要有钱，什么都好说，何必像现在这样？想要办事儿花钱不说，还得求爷爷告奶奶的，凭白受一肚子气，有时候还未必真的能把事儿办成。
还有其他的诸如电视广告，报纸广告，传单，海报等等，做广告的方式太多了，甚至是在微信朋友圈发个消息，都是一个小型的广告，或者在微博上发个帖子，或者上贴吧，方式太多了，只要你有名气，只要你有足够的影响力，这些广告还不是一句话的事儿？
但是在如今，这些东西却都很难实现。
所以周方远开始怀念微信，怀念微博。
借此，他想到了这两个互联网产品背后的公司。
腾迅，还有新朗，都是国内数一数二的大公司，与其他互联网公司一起，共同刮分了华夏互联网的江山。不过现如今这些公司却都还处于起步阶段，有些公司甚至还没有起步，如果这时候能入股、控股，甚至是直接拥有呢？
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