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于是针对中国人的实际情况，法国人很快就给出了不限制采购数量，装备技术选配由用户决定，配件和整机任意选择的销售策略，总而言之一句话，只要你中国人来买，我批发零售全都行。
本来囊中羞涩的中国一看还有这好事儿？自然要找法国佬好好聊聊。
于是两国从1982年5月份开始就进了接触，到了年底便介入实质性的谈判，为了能更好的促成中方的装备采购意向，法国在1982年11月由海军出身的让·卢耶埃少将接替前任，成为新任驻华武官。
此次卢耶埃少将离京，明面上是收到法国驻粤成总领馆邀请，为新领事馆奠基，实际上却是绕开京城那个大染缸，跑去跟中方商讨装备采购的具体细节。
经过几天的讨价还价，双方在大方向上打成了一致，可在具体细节上却存在极大的分歧，这让双方谈判人员都十分疲惫，特别是过惯了巴黎纸醉金迷生活的卢耶埃少将，更是想好好的放松一下。
所以一听g市风景好，想都不想就要去欣赏欣赏，对此中方到没有拒绝，于是立即联系g市做好接待工作。
g市哪里知道这里面的内情，一看省里发过来的要求高规格接待法国驻华武官的电报，几个领导都有些发懵，不知他们不懂怎么接待外宾，问题是游览g江的船还没正式验收，万一出了事该怎么办？
可要是不用新造的游船，g市除了竹筏就没有拿得出手的机动船舶。
还在g市的领导都不是那种思想僵化的教条派，于是在一番省、市；军、地的沟通联络后，g市终于顶一个类似应急预案的保证方案。
那便是由汉鄂船院的秦文同教授牵头，两名海军技术军官为骨干，配属若干技术员和船舶维修人员，组成联合保障组，进驻刚刚抵达的g的新造游船，协助随船的奋进厂人员做好游船的应急处置工作。
为此正在g市开会的gd军区领导还亲自给两名参与的海军技术军官下了死命令，务必要保证船驶得出去，开得回来。
两名海军的技术军官对上级的命令执行得是相当彻底，中午饭刚过，就从与会的招待所来到竹林码头，出示了工作证和介绍信后，便在蒙建业等人愕然的目光中直接下到了机舱里，当他们看到两台被降噪壳包裹严实的柴油机时，两个人的眉头不由得同时皱了起来。
其中一个高个子更是转过头看向跟下来的蒙建业等人，面无表情的问道：“你们的负责人是谁？”
蒙建业看看左右，发现就他这个厂长助理职位最高，于是向前迈出一步：“我！”
“找几个人把壳子拆了，捂这么个东西就不怕发动机过热，出现故障嘛？”那名高个子军官说话可谓是雷厉风行，就好像蒙建业等人是他船上的水兵，天生就该被他指挥一样。
然而蒙建业却没动，反而耐着性子解释道：“我们在上面加装了气流流通口，用不着担心发动机过热问题，更何况这壳子有阻隔发动机噪音的功能，贸然拆除会对整船的噪音指标不利！”
“综合噪音指标65分贝？”这下那个高个子军官没说话，反倒是那位浓眉大眼的矮壮军官开了口，只不过他的话说的客气，可听着却让人不舒服：“行了，小同志，我和彭军都是十几年的老轮机了，这么唬人的指标还是第一次见到。
我劝你还是听我们的话，把壳子拆了，多那么几个分贝不打紧，要是船舶动力出了故障，造成接待任务出了差错，对你，对我可就都不太好。”
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