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本来按照原计划，相关研究单位利用1978年获得的美制mk—46轻型鱼雷所得到的研究成果，应用到新一代重型鱼雷上，从而解决潜艇部队的“雷荒”。
然而当年渔民从海里捞上来的美制mk—46轻型鱼雷虽然完好，但内中的燃料却消耗一空，残留的样品并不多，尽管通过努力，分析出奥托2燃料大致成分，但更精细化的配比却迟迟弄不出来，再加上注入声学导引头、燃料发动机等部分的迟滞。
导致中国新一代重型鱼雷进展十分缓慢。
所以这次孟加拉国捕获到德制的sut重型鱼雷，这些人就像能不能用这种更简单，成本更低的动力结构替代复杂的奥托2燃料，从而让中国潜艇部队不再闹“雷荒”。
作为水声学的资深专家，美制mk—46轻型鱼雷的水声导引部件儿就是由姜怀民牵头进行研究，并着手展开仿制的。
所以他对国内鱼雷的情况可谓知之甚详。
也很理解那些技术人员的心思，不过姜怀民却觉得，电力驱动鱼雷不是不能有，但充其量也就是解决个有无问题，真正能让潜艇部队发挥真正战斗力的，还应该是应用奥托2燃料的热力驱动鱼雷。
原因很简单，电力驱动鱼雷航速根本超不过35节，这点速度连人家美、苏高性能核潜艇都追不上，何来威慑？
而奥托2燃料鱼雷少说也有50节以上的航速，这才是保卫水下国土安全的不二利器。
更何况国内相关单位已经开始鱼—3型鱼雷的研制工作，而这型鱼雷与德制sut重型鱼雷一样，也是电力驱动鱼雷。
如果德制鱼雷有极大的技术优势也就罢了，关键是很多地方都跟鱼—3鱼雷差不多，甚至在精度上还稍逊一筹，如此那还有什么仿制的意义？
对姜怀民的决断，蒙建业是举双手支持的，别看如今sut鱼雷靠着209潜艇行销全世界，可这雷真心不咋地。
英阿马岛海战，阿根廷的209潜艇直接突破英军防御圈儿，摸到英国航母水下，直接就用sut鱼雷展开攻击。
原以为这种先进的线导鱼雷能够十拿九稳把英军航母送入海底，结果却是所有鱼雷全部脱靶。
印尼也是该鱼雷的大户，本来兴致勃勃买回来当宝贝，结果一用才发现这东西就是个坑货，怎么打怎么偏，命中率低得差点儿没让印尼人哭死。
最后干脆一股脑全都给了接盘侠小弯弯。
效果依旧是怎么打怎么乱窜，搞得小弯弯那叫一个酸爽无比。
当然，蒙建业也为国内奥托2燃料进展缓慢而揪心，可再怎么揪心他也帮不上忙，毕竟这种偏门儿而又尖端的领域蒙建业两辈子都不擅长，不过他相信以国内科研人员的韧劲儿，突破是迟早的事儿。
姜怀民也知道蒙建业在这方面帮不上忙，所以也就没怎么为难到处甩卖037型猎潜艇的蒙建业。
只不过不鱼雷上的事不为难蒙建业，可螺旋桨的事，姜怀民却毫不客气的找到蒙建业，这不单单是因为姜老专家看上哪款五叶桨，更重要的是蒙建业所在的奋进厂旗下的海上工程公司里就有一套完整的打捞设备，所以姜怀民不难为蒙建业，还能难为谁？
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