第一百五十七章 大西洋绞杀战（45）(1 / 2)

对相对速度超过800公里的双方机群来说，100公里真就是短短几分钟的事，很快德军就杀到了忙着收拢队伍、调整阵型的盟军机群面前，后者仓促间被迫迎战，哈特曼如虎入羊群一般冲杀过去，硬生生带着一个中队将对方队伍切成两堆。

哈特曼可不像马尔赛尤那么高傲，作战目标只挑战斗机，他是来者不拒、大小通吃，打过b-17揍过老剑鱼，凡英美能在海上飞的玩意就没有他不打的，他一开始盯着的目标就是sbd，冲过去仅仅40秒就连续开火揍下了2架sbd，效率之高令人不敢相信。

海空出现了奇特的一幕，数量更少的德国飞机狠狠压着盟军机群打，后者左突右闪，始终找不到很好的突破方式，最惨的是挂载鱼雷的tbf编队，速度慢又飞得低，虽有f6f-5战斗机们的竭力掩护，依然成为b-219的活靶子而“备受照顾”，一架接一架往海里掉。

随着双方交战展开，双方不由自主地感到诧异，德国飞行员认为对手实力不弱，比这几天碰到的美国部队战斗力要强得多，不是轻松就能对付的对手，而英美飞行员则震惊于德军飞行员的娴熟技巧和旺盛的斗志长官们出发前不是说德国战斗机被本方其他部队磨得差不多了，为什么还能涌现出一大群来，难道德国都是超人？死了、掉了还能复活？至于德国飞行员的技术也是神乎其神，真不知道德国人怎么给海航凑拢出这堆王牌飞行员来的？

按英美的标准，德国海航特别是战斗机是不折不扣的王牌集中营，这里最差的飞行员也有击落7架敌机的历史，击落30-50架的飞行员更是比比皆是，现在50点才是德军战斗机王牌的起点（击落单引擎飞机积1点，双发2点，4发4点，以此类推），从东线回国抽调到海航的没十几点记录都不好意思出来见人，要不然，复杂的跨平台战法谁来掌握？就算是海航单独航空学校培养毕业的学生，也得先去东线这个“新手村”练练级才敢收回来使用，如果在东线都活不下去，那去海航迟早是送命的下场。

5分钟过去了，10分钟过去了，虽然盟军飞机在一个劲往下掉，但满头大汗的科赫发现，本方的损失貌似也不少，而他刚才夸口的、要在15分钟内解决敌人似乎难度还不小，更要命的是，随着时间的推移，盟军赶到现场的飞机还在继续集结。

眼看事态有些超过预计的科赫立即让战斗机部队回收，准备重新聚拢阵型……在刚才15分钟的交战中，德军一下子损失了17架飞机，盟军的损失是55架，双方交换比只有3：1出头，由于后续盟军又聚集了超过30多架飞机，现在战场上空的兵力对比是43：85架，盟军依然占据多出一倍的数量优势。眼看德军败退，他们不依不饶地冲过来。

坎宁安的舰队一共拥有7艘航空母舰，其中美军4艘：邦克山号（埃塞克斯）级、兰利号、卡波特号、蒙特雷号（均属独立级）；英军3艘：独角兽号、勇猛号（埃塞克斯级）和考本斯号（独立级），数量虽多，但独立级和独角兽号的载机量都只有30架/艘，因此最后是通过对埃塞克斯级进行超载后一共拥有326架飞机，谨慎的坎宁安抽调了242架飞机发起全甲板进攻，留下其余84架飞机进行舰队掩护。

如果按原计划240余架一起扑过来，这72架德军飞机肯定是拦不住的，但由于飞行员素质参差不齐的缘故，第一批赶到战场的只有94架飞机是整个英美航母编队中最精锐的飞行员，然后其他飞机陆续以小编队形式赶到现场，等德军拦截机群往回缩时，赶到进攻现场的飞机已达到140架，损失55架之后依然还有85架。

在一线交战的飞行员并不清楚这些情况，他们只感觉敌人仿佛无穷无尽、永远也打不完似的，听到撤退的命令便相互交替掩护后退，哈特曼正杀得兴起，刚才他一个人就解决了4架飞机，正是手感热得烫手的时候，突然听到撤退命令不免有些错愕，还下意识地仔细观察了整个战场，就是这迟疑的短短十几秒让其陷入4架f6f战斗机的包围和追杀。

面对如此棘手的局面，哈特曼毫无惧色，当即开足马力俯冲，后面敌机同样俯冲追击下来，他们知道自己手里的f6f比b-219俯冲时更快一些虽然差距不打，但何况哈特曼只有1架飞机，数量对比上完全落入下风。美军飞机追击下来之后，双方速度越来越快，距离越来越近，英国飞行员还时不时开火射击，哈特曼一边晃动着机翼躲避后面的12.7mm子弹，一边露出微笑。