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用“创时代”来形容这场空战一点也不为过，只是这些影响要到几年、甚至几十年之后才能发挥作用。
当时，对荒川太郎来说，这场空战成为他下定决心的关键因素。
很明显，中**队已经察觉到了日本空中自卫队的攻击企图，不然不会这么凑巧，更不会动用数十架战斗机打一场没有多少战役价值的空战。毕竟在这场战斗中，日本空中自卫队没有损失预警机。
拖下去，除了给中**队更多的反击机会，还会让东海舰队溜之大吉。
九点四十分，空战刚刚结束，荒川太郎就下达了出击令。
为了不让出击的攻击机群受到影响，荒川太郎甚至命令四架返航的f-22飞往没有支援能力的野战机场。
九点五十五分，第一架携带了四枚反舰导弹的f-2升空。
这个速度，不算快，也不算慢。
如果不是在防空作战中，担心中国空军出动了攻击机，让所有完成了出击准备的f-2转移到机库里面，日本空自卫队只需要五分钟就能完成起飞前的准备工作。能在十五分钟内起飞第一架战斗机，已经非常不错了。
只是，影响还不止这么点。
按照最初的安排，首先起飞的不是f-2，而是执行前进护航任务的f-22与f-15j。
因为已经耽搁了不少时间，所以调整了作战方案，首先让f-2起飞，然后再让护航战斗机加速追上。
问题是，空军基地的起飞速度有限。
让六十架f-2起飞，至少需要二十分钟。
十点过，第一架f-22才起飞。
虽然依靠超音速巡航能力，以及巨大的作战半径，f-22能够轻易追上f-2，为其全程提供掩护，但是先前起飞的f-2在集结之后，肯定无法逃过kj-2000的监视，使得日本空中自卫队的突击行动丧失了突然性。
更重要的是，东海战场就这么大个地方。
f-2在起飞后，只需要向西飞行三百公里，就到了发射导弹的空域。
对于巡航飞行速度超过每小时九百公里的战斗机来说，飞行三百公里，也就差不多二十分钟。
为了等待护航战斗机，f-2机群在起飞之后，不得不降低巡航飞行速度。
这样一来，攻击更加不具备突然性了。
此外，就算f-22加速追赶，能在中国战斗机到达之前超过f-2机群，也很难与攻击机群拉开距离。
不拉开距离，前进护航就没有任何实战价值。
要知道，防空战斗机在遭遇f-22之前，或者说被f-22发射的导弹击落之前，有足够的时间用中程空对空导弹拦截攻击机。
对于携带了四枚反舰导弹的f-2来说，面对来袭的空对空导弹，即便能够规避，也要提前抛掉外挂物。
丢掉反舰导弹，f-2拿什么来攻击东海舰队呢？
可以说，腾耀辉策划的主动进攻虽然没有收到最重要的战果，让那架-767溜走了，但是已经达到目的，打乱了日本空中自卫队的攻击节奏。
当时，还有一个不能忽视的因素。
按照计划，应该在防空作战中紧急起飞的十二架f-22为f-2护航，因为这十二架战斗机安装了电磁对抗系统。结果是，在调整了作战计划后，执行护航任务的是十二架还没来得及安装电磁对抗系统的f-22。
这不能怪日本空中自卫队，因为f-22的改装工作要到六月初才能完成。
虽然战争爆发后，美国派来的技术人员提高了工作强度，但是要想在一天之内为三十多架f-22安装电磁对抗系统根本不可能。
此外，在十点过十分起飞的十二架f-15j也不具备电磁对抗能力。
如果中**队故伎重演，这些日本战斗机肯定是有去无回。
日本空中自卫队的反击行动从一开始就不大顺利，连预定的作战计划都得调整，而一个糟糕的开始，往往意味着一个更加糟糕的结束。
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