211势不可挡(1 / 2)

货运飞船的成功试飞和陈文浩的答记者问，其影响远超所有人的预期。

相关的报道和视频在网络上火热传播自然不用多说，在没有专门公关的前提下，各大门户网站都不约而同地开设了相关专题页面，新媒体方面凡是和网络、科技能扯上边的，头条位不放飞船相关的文章都感觉跟不上潮流了。关键是高企的点击率和十万加的阅读数说明大家非常感兴趣。

反正，每次和无限未来公司有关的新闻都能引起网上的关注热潮，大家也都习惯了。

但是，这一次事件的影响力直接辐射经济领域。新闻会结束第二天，国内所有和货运车辆制造链有关的上市公司股票，开盘就遭到抛售，截止收盘时整个板块大跌7％，几家主力制造企业直接跌停。接下来几天，货车板块连续下跌，业内排名居前的几家上市公司成重灾区，股价蒸发超四成，价值过百亿。

欧美股市也没逃过这一劫，其中以德国和美国的相关制造企业股价受损最大。

而在硅谷，一个刚新兴的风投业热点也成了被殃及的池鱼，几乎就要被浇灭在现在阶段。

原本这几年，欧美不少公司看中了城市空中交通工具的市场，或是投入巨资研发垂直起降的飞行器，比如uber的“空中城市”计划，研发小型垂直起飞电动飞行器来解决城市交通拥堵问题，并且已经与巴西航空工业公司等签了研发协议。

或者是给汽车装上飞行系统。最受打击的是明星创业公司aeromobil，就在十几天前，他们推出的飞行汽车完成了试飞，最快时速达到了200公里，不但能飞，降落后还能像普通四轮轿车一样在路上开，动力来源于普通加油站加油。试飞成功后，硅谷的各种风投资本哭着喊着要给他们送钱，可是因为地球另一端的一次试飞，本已谈好的三笔风投有两笔临时反悔了，剩下最大的一家原本许诺投入两千万美元，占股15％，现在只肯投入五百万美元，占股比例却不变。

就连欧洲的空中老大——空客公司，也暂停了自家名为 pop up 的飞行汽车计划，即使它已经在不久前的日内瓦车展上推出了概念款——给汽车顶装上四个独立的螺旋桨实现飞行器的垂直升降。

没办法，差距实在太大，简直是全方位的碾压。大家都在用螺旋桨呢，无限未来公司直接跨越到喷气式了，两者的差距，就像是一战时连射击协调器都没安装的古董飞机，对上了装备空对空导弹玩超视距打击的喷气式飞机。这还怎么搞？还能不能愉快地一起玩耍了？

更别提还有货运飞船试飞时所展示出的无人驾驶系统、高负载前提下的高航速和长航程（与所有电动飞行器比），其他厂商了解得越多，无力感越强。