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沈北朋出言道：“惠民出行在分拆green后进行了c轮融资，其c轮投资人就是给green估值的10亿美元，最终惠民出行在总估值上面减去了10亿美元。”
“怀特先生，汉密尔顿先生，谷歌和优步都是想在出行领域大干一番的，怎么又少得了green这个短途出行的盟友呢？”
徐小明也是做了一番功课的，分析过谷歌和优步的投资动机，一语就道出了其中真谛。
谷歌有谷歌地图，还投资了优步，还在做无人驾驶，很明显就是看上了出行领域。
优步那更就不用说了，在全世界搞网约车。中国的嘀嘀还想把共享单车做大做强呢，更别说优步了。
“沈先生，徐先生，你们二位也要参与green的a轮融资？”怀特问道。
“当然，green是我们非常看好的一家公司，这种优质项目，我们肯定不会错过。”
沈北朋也点了点头，算是附和徐小明的说辞。
对于他们俩人来说，就投资了惠民出行这只金鸡，没想到还下出green这枚金蛋。
就感觉没花钱一样，一笔投资换来了对两家公司持股。
惠民出行分拆green，这种独角兽孵化独角兽，在全球来说，都是比较稀少的。
这种小概率事件都发生在他们头上了，他们感觉还是挺幸运的。
而且看green这发展趋势，也有很不错的发展前景，他们两人当然不会错过这个投资机会了。
“企鹅也要参与跟投！”
“软银也要参与跟投！”
“gic也要跟投！”
“还要我们高陵资本！”
……
其他投资人见沈、徐二人发话了，也跟着表起了态。
霍华德也笑了，说：“怀特先生、汉密尔顿先生，你们也看到了，green根本不缺追捧的投资人。
我们愿意选择优步和谷歌，也是希望我们彼此能够形成战略合作关系。”
“好吧！”
汉密尔顿点点头，“我们优步同意这个估值，但有一个条件。”
“什么条件？”霍华德问道。
“我们希望green可以和uber应用软件进行一些技术打通，让uber的用户可以通过我们公司旗下的应用软件租用green滑板车。”
“这是个非常棒的提议，为什么不呢？
霍华德站起身来，一脸微笑的和汉密尔顿握了握手。
“希望这个估值不会让我们谷歌成为硅谷的笑话。”
霍华德笑着回道：“过几年再回过头看，这一定又是怀特先生你投资生涯里光辉的一笔。”
“希望如此吧！”
领投的谷歌和优步同意了10亿美元估值，原股东更是没有意见。
很快，就敲定了2.5亿美元的a轮融资，谷歌和优步各自领投1亿美元。
5000万美元的跟投份额就不好分了，真科基金、黑衫资本、软银、企鹅、gic、银湖资本、华平投资等众多投资机构都想多占点份额。
吵了半天，最终十几家投资机构把5000万美元份额给平分了。
“对了，还有一个问题。”
怀特忽然说道。
列席的投资人都把目光投了过来，怀特继续说道：“我看过目前的股份构成，不计算a轮融资稀释的话，期权池只有4%了。
这么少的份额，可不够激励管理团队。”
霍华德对刚刚还“刁钻刻薄”的怀特立马刮目相看了，老板大气啊！
见green原股东都不说话，怀特知道这是在摊薄他们的股份，换谁都不爽。
怀特可不管那么多，在融资前把期权池重新设置好，对谷歌来说也是有利的，避免了股份摊薄。
怀特继续说道：“按理说，公司的期权池不应该这么少的。
主要是green在惠民出行的控制下，导致期权池跟着被稀释了。
green只是一家成立时间不足一年的初创公司，并且a轮融资都还没完成，才4%的期权池对管理层进行业绩激励和招揽人才都是不够的。”
惠民出行那边划过来的股东都没说话，他们也在想这个“历史遗留”问题，4%的期权池确实过少了一点。
“创业公司的期权池一般是预留10%-20%，考虑到green已经是独角兽了，可以酌情取最低值10%。
我建议，惠民出行过来的原始股东把期权池重新补到10%。
然后再进行a轮融资！”
汉密尔顿附和道：“怀特先生说得很对，需要先把期权池给设好了，我们两方投资人才适合进来。”
“要不进行完了a轮融资再谈设期权池？”
徐小明开始卖傻充楞，“这今天a轮融资都谈妥了，先把正事办了吧！”
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