第五卷：不列颠战役 第一百零二章：登陆日(八)(1 / 2)

海浪拍打在玛克西米利安的俊脸之上，海水从钢盔沿着曲线向两肩和后方滴落，钢盔下的那双眼神有些凌乱。

他是一名服役了八年的老兵，先后参与过波兰战役和法兰西战役，所服役过的部队更是千奇百怪，原先是作为一名步兵上士排长参战于波兰战役，因建立特别功勋被授予一级铁十字勋章；随后他被调往有实验性质的“战车营”任少尉连长，在法兰西之战中再建功勋被提拔为中尉营参谋；法兰西战役结束后，这位辗转了几个部队的军官因为“战车营”的解散竟是被调到海军陆战队，成了一名上尉副营长。

其实德意志第三帝国的海军陆战队组建的时间并不长，总数三个师又一个旅的海军陆战队共同组建于1940年6月。显而易见，之所以有海军陆战队这个新编制完全是出于不列颠之战考虑。海军部战队的组建并不是重新招募新兵，而是从陆军之中挑选士兵和军官，迅速地组成了基本的战斗力，然后又分别在挪威和丹麦进行针对性的高强度训练，如今在“登陆日”军事行动中派上了用场。

玛克西米利安所搭乘的是经过改装sdkfz251半履带式装甲输送车，该类型的装甲运输车经过改装后成为两栖抢滩用类型的运兵装甲车。

dkfz251装甲输送车是用博格瓦德(bcom 其实是德语sonderkraftfahrzeug的缩写,意思是特种机动车辆主要用来输送人员。该类型半履带式装甲运送车于1939年开始服役，包括各种变型车在内，其生产量约2.8.万辆。

该车的战斗全重8.5吨，被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳10名载员。车长5.8米，车宽2.1米，车高1.75米，车底距地高0.32米.车上武器有2挺7.92毫米机枪，分别装在车体顶部的前面和后部。

该车的发动机sdkfz250装甲输送车的相同，也置于车体前部，以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式，后部为履带式。车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8米，履带宽280毫米.该车的转向方式和sdkfz250装甲输送车一样，在公路上行驶时，用前轮来转向；在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转向转向半径为6．75米。 该车的装甲防护与sdkfz250装甲输送车的相似，装甲厚度为7毫米~12毫米，可防枪弹和炮弹破片的攻击，但车体顶部也是敞开的，车内人员易遭枪弹的袭击。

经过改装后的sdkfz251半履带式装甲输送车，它的车体长而像一艘船，车首锋利似犁水之刀；履带有点像一式轻型坦克，带有增强附着力的“人”字花纹，以便在水网稻田地等泥泞地上更加平稳的行驶；采用了单轮缘的中空大负重轮，以减轻重量提高浮力，轮缘卡在两排卡齿之间；前方那挺7.92毫米机枪没变；后部的特征十分奇特的，有两个喷水口和水上转向用的活动水门。它入水后，两道白色的水柱从活门处喷涌而出，仿佛是两条白色彩带在水中飘舞。

据悉，美国人也在研究相关的两栖装甲车，不过相对于德意志第三帝国采用的装改方式，有钱的美国佬专门成立一个小组进行研制，目前已经有相关样车。

除了改装后的sdkfz25第三帝国第三帝国为了“登陆日”军事行动还改装了大量的pzkpfbsp; 从玛克西米利安的视觉看去，夜色下的整个海面布满了各式改装抢滩用两栖车，在零星的炮弹落下溅起的水柱中快速前进。为了能够快速将士兵送上滩头位置，海军方面甚至还动用了大量的橡胶汽艇。毕竟，在此之前谁也没有真正地进行过这种战争，有许许多多千奇百怪的作战方式不足为奇。

长鸣的“咻咻――”声，不知道谁喊了一声“低下脑袋！”，一发炮弹刚好落在玛克西米利安“座驾”的旁边，高高溅起的水柱将所有成员浇成了落汤鸡。不过，他们属于好运。密密麻麻前进的队伍当中，有个别的家伙就没有他们的运气，一些被炮弹直接命中的抢滩工具先是冒出一团火花，随后人的肢体四处抛洒，原本高速前进的抢滩工具在一片血水中缓缓地下沉，直至完全消失。

从来没有经历过这种场面的将士显然感到十分不适应，他们十分讨厌只能靠运气的挺进方式，至少在陆地上还有掩体可以躲避，在海面只有祈祷炮弹不要正好击中。

一阵震撼的炮击声突然响起，在抢滩部队后方不知道多远的位置，那里光亮疾速一闪一闪，可以想象那是军舰的舰炮在向陆地射击。

有着丰富经验的军官心里暗暗感谢海军部队，他们十分明白没有经过大口径舰炮覆盖射击的海滩会是怎么样的情景，那会是一大片的障碍物。

最前沿，终于有两栖装甲运输车靠近海岸线百米左右的位置，而这时有着良好素质的海军兄弟们停止了炮击。由于登陆艇四周太高的关系，身在投送工具上面的士兵除了身边的战友根本看不到其它，他们怀着的紧张的心情死死抱住手里的步枪。

“注意！听到哨声后马上冲出去，冲出后马上向两边疏散，一刻都不要停顿！明白了吗？！”