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当然,这要是一种既能照顾到各个远离大英帝国本土的海外领地、护卫商船、侦察通信,又可以抛开铁甲舰,独立承担起一般作战任务的快速战舰。

这类所谓的快船,是在风帆战舰时代就已经流行起来的一种只有单层炮甲板的战舰。说到快船的发展进程,大英帝国不仅是首开其先河,还几乎一直就处于领导着快船新潮流的地位。

但是,自从蒸汽机技术被运用到战舰上以来,大英帝国海军部却在快船的发展方面,走了一段的弯路。

与正在发展中的铁甲舰类似,大英帝国海军部最初定调的快船,采用的也是那种船旁列炮的布置法,即把全部的火炮都排列在军舰的两舷,也不管什么口径的大或小,只要是数量能凑足就行。而又与笨重的铁甲舰有所不同的是,为了减轻自重以达到更高的航速的目的,大英帝国海军部装备给皇家海军的这种快船并无装甲。只是后来由于考虑到长期浸泡在海水里的快船船底的锈蚀问题,海军部才又搞了个技术改进,在快船的船底,加包上了一层的铜皮算完。

当然,由于快船采用了尽一切可能加大煤舱容积及风帆的面积的手法,快船的远洋能力那是无可指责的,正因为快船有着这样的特长,使得它与铁甲舰之间也就开始有了一个本质的区别。

很显然,这类快船虽然有着快的优势,同时却又有着很不不抗打的劣势。因此,在那个已经开始崇尚巨舰大炮的年代里,快船这样的战舰,一般都是不会被用来直接去参加什么正规海战的,不过也就是充当充当铁甲舰们的小跟班,去搞搞什么类似护卫商船、侦察通信之类的零散工作而已。

然而,随着大战的爆发,大英帝国海军部的领导者们马上就发现了自己的这种失误。

于是,知错就改的大英帝国海军部雷厉风行,不久,第一艘的新式头等快船“无常”号龙骨,就已经出现在了阿姆斯特朗造船厂的船台上。

按照大英帝国海军部的最新设计理念,“无常”号装甲快船的排水量达到了5872吨,总长102.81米,宽15.31米,吃水深度7.77米,因采用了最新的单螺旋桨、卧式单膨胀发动机技术,航速已经达到了16.2节。

这一历史性的突破,使得“无常”号比起同期皇家海军所拥有的那些平均航速仅有11.57节的铁甲舰来,其装甲快船的速度优势,那是绝对名副其实的。

而在武备方面,再不像以往给个炮就行的那样了,新式的装甲快船也开始有了自己的高追求。

作为头等快船的“无常”号,除了在主甲板上布置了火炮之外,在船体的内部,同样也设置了炮房,总计拥有着228mm10门,178mm炮6门。以这样的雄厚实力,不要说是去对付那些比自己更小的小家伙护卫舰了,就是遇上了一般的铁甲舰,那“无常”号也是敢迎上去比划两下子的。

对于帝国海军的这些发展规划和发展理念,尽管已经是远在万里之外的詹姆斯.布鲁斯,那也是大致地了解的。而对于眼下各列强的海军发展趋势,他同样有所掌握。也正因为如此,当他看到眼前这种太平天国红海军的“昆仑”号战舰时,才会显示出了极大的茫然。

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