第二百二十二章 歼二型飞机(1 / 2)

第二百二十二章歼二型飞机

他们各自负责不同的分工，就像是一个中型企业一样，分各部门运作，所以为区别他们，航母上的工作人员的衣服颜色和帽子颜色都有各自的特色。

甲板上的标识线将航母分割成了许多个功能区，有用于停放飞机的停机区，也有用于飞机移动和转弯的过度区域，神州号有两条平行的起飞和降落跑道，起飞跑道在航母前方，降落跑道在航母尾部，一般为保证安全起见，只允许一架飞机在航母上起降，尽量避免两架同时起飞，这样也可以降低事故发生率，和节省甲板空间。

此时重量较轻的舰载机，都能在一百米以内依靠自身的动力爬升飞起来，而不需要滑跃甲板和弹射器帮助起飞，这两种辅助起飞方式直到二战结束才真正派上用场。

而在超级教育系统里面，也没有存储关于弹射器方面的知识，因为后世只有美国和法国等少数国家拥有蒸汽弹射器和电磁弹射器技术，超教育系统是中国科学家研制出来的，自然就不会存储美国未公开的技术资料。

所以日后振国军要想在航母上装备弹射器，还必须自己白手起家，真正地开发设计，才能发展出相关技术，但目前至少振国军能知道有弹射器这种装备的存在，也可以提前立项设计。

神州号的飞行甲板是十分平整，没有设计倾斜角，看起来比较简单，除了必要的上层建筑设计，底层还配备了武器系统，神州号配备了四门二百零三毫米大口径火炮，分别位于舰体两侧，另配备了六门一百五十毫米舰炮，六门二十毫米高射炮，四个鱼雷发射管，这些武器装备可以随着实战检验之后再酌情增删。

“我们的舰载机什么时候能出现？”李国强都有些等不及了，他很想见到世界上第一次飞机飞上军舰的历史性时刻来临，这将是一个跨时代的时刻，它将标志着海战的新时代即将来临了，而新的华夏国将是创造这个历史的主宰者。

“等航母出港之后，到了海面上，舰载机就会在侦察机的帮助下搜索到我们的位置，然后开始向我们发出请求降落的信号，甲板上的降落引导官会用手中的旗子，用旗语告诉飞行员可以降落，并通过旗语告诉飞行员飞行高度、角度等等指标是否正常，若是无法达到正常降落标准，就要重新升空，再来第二次尝试降落。”白彦军事先研究了较多的资料，对于航母及其配套的装备比较熟悉，顿时详细解释道。

为保证进行这次机密试验，这次在航母试航的海域实行了禁航，以军事演习为名，禁止民用货船和商船、客轮进入预定海域，所以也不必担心会引起别人的注意。

关于舰载机的起降问题，由于每次舰载机降落都不能保证能成功，比如飞行员操控飞机的速度和角度问题，尾勾故障和释放尾勾时机等问题，都会导致降落失败，需要再次升空重新降落的情况也不少，还有些飞机会因为油料不足，只能有一次降落机会，这样就得在飞机降落的后半段设置阻拦网，使得飞机在阻拦索拦阻失败后，还能撞到阻拦网上被强行停下来，否则就会一直冲到海里面，造成重大事故。

航母舰载机的降落比起飞要困难很多，许多事故都是在降落的一瞬间发生的，舰载机失控撞到舰桥上层建筑，发生起火爆炸，或是掉到海里的事故时有发生，所以要操作人员和飞行员十分娴熟地掌握起降要领，和多次训练熟悉，才能达到安全要求，也跟飞行员的素质和天分有关，有很多人是不适合当驾驶员的。

为保障舰载机在降落失败后还能再次顺利起飞，所以舰载机在降落时并不是松开油门，而是要将油门踩到最大，使得降落失败后能够立即再次起飞，只有当拦阻索成功拦阻之后，舰载机飞行员才会松油门熄火。

所以航母对拦阻索的要求也颇高，拦阻索的强度和韧性都要很好，一般是采用液压装置来产生强大拉力，拉住舰载机，使其慢慢停下来，由于有了后世的技术参考，振国军设计拦阻索没有费多少工夫，拿来就可以用了。

“今天天气不错，风浪很小，阳光明媚，视线极佳，正是适合起降的时候，希望我们的飞行员能够顺利过关。”白彦军随后又话锋一转地期待道。

“这些飞行员都在陆地上做过同类航母模型的起降试验，在这么空的甲板上起降应该没有问题，只是到了战时，时间紧急的情况下，这么多飞机挤在一起要赶着起降，出事故的可能性会比较高。”李国强略有所思地应道。

“所以才需要平时多练兵，战时才能做到有条不紊地起降。这次航母入役之后，要立即展开加强训练才是，要尽快形成战斗力，这是李天成总统给我们指示。”白彦军又道。

“李总统好像催得比较紧，他是不是又有什么大的战略决策要出来了，我看这几年他抓航母建设抓得很紧，本来神州号和南京号正常的服役时间应该是在后年之后，但他却明确指示我们明年上半年就要形成战斗力，这其中会不会是与时局有关系？”李国强又想起了一件事情，于是说道。