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今年已经是费改税实行的第三个年头了,国际油价也从刚实行费改税的五十美元一桶,上升到了现在的一百二十美元一桶,柴油价格也从原来的不到五块钱上升到现在的接近八块钱一升了**(

费改税之前国际油价一百五十多美元一桶的时候,那时候国内油价最高才七块钱,现在国际油价才一百二十美元,但是油价马上就要破八了

这不,这几天,国际油价一路坚挺,连番上涨,国内两大油企巨头联合起来,闹起了油荒

加油站外,加油的车辆排了数千米的长队

柴油荒是两大巨头联合逼宫的明证,这是逼着发改委给涨价,不涨价,那对不起,油就限量

柴油是整个经济的动脉,货运车辆才是支撑起整个国家物流的根本,两大巨头联合起来限制柴油的供给量,就致使全国柴油紧张的局面空前严峻

十月份正是物流行业的旺季,两大巨头不分时间地点,闹起了油荒,给本来形势就不好的物流业造成了严重的打击

林成的运输者联盟,此时九大常委,正齐聚在鲲鹏货运,大家一起畅所欲言,就针对目前的柴油荒问题

现在林成在运输联盟中的地位空前上涨,主要是由于杨小燕不跟林成唱对台戏了,自从梁飞龙败给了林成之后,杨小燕也消停了,她也认清了眼前的形势,合作是双赢,作对是两败俱伤

杨小燕对林成现在已经是不再毛刺了,很多情况都是配合林成一是,梁飞龙败给林成,并和林成成为朋友,这事对杨小燕的信心打击非常大二是,这几个月林成在全国各地散步的种子陆续生根发芽,一个个的鲲鹏货站分部的建立,给鲲鹏插上了腾飞的翅膀,声誉日隆

其实这段时间杨小燕对林成俯首听耳还有一个重要的因素,那就是王霸这个不拘小节的粗豪汉子在杨小燕心里的地位日益重要甚至杨小燕自己都不知道自己怎么会喜欢上这么一个粗豪汉子的,太粗俗了,不论是口音还是行事上

杨小燕现在已经算是步入上流社会的人了,年入好几千万,是物流业的领头羊而王霸只不过是个乡镇企业家,年收入不过百万,但是面对王霸的粗豪攻势,杨小燕已经呈现步步陷落的危机

这不,林成在这边开着会,杨小燕心里还在想着王霸约她一起共进晚餐的事,自己是去呢?还是去呢?还是去呢?

杨小燕给了自己三个答案,供自己选择随便选一个,杨小燕显得很无奈,选了哪个就算哪个

“我感觉我们应该给两大油企加油站来个狠的,不如我们再搞一次大罢工怎么样?”说话的是河北线的徐盘徐胖子

“我说你个胖子罢工还罢上来瘾了?”

“陈总,不能这么说,咱们这是维护咱们运输者的正常利益,你说涨油价就涨油价?你说涨五毛就涨五毛?这也太拿我们这些运输者不当回事了,没有我们,他们光有油,谁给他们拉吃的,穿的?”

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