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又一次成功策划了一次罢工行动的林成，此时正在办公室里拟一份文件，是烟威运输者协会给下面企业所印发的：鉴于这两年，油价从五元上涨至七点八元，运输成本高企，广大运输者不堪重负，现本协会准备把运费普遍提高百分之三十，与国际接轨望各企业尽早回复，切切是盼
这份文件，虽然语气恳切，而且还显得有些低三下四，但是真正落实起来，那绝对是雷厉风行
广大企业已经是**天没往外发货了，场子里的库存都积压到了极限，这个时候提运费，虽然企业都感到肉疼，但是却极少有不同意的不同意？那积压了多天的货物不送到客户手中，那就是砸自己的买卖
其实真要说起来，这百分之三十的运费上涨，对企业其实影响很少，因为运费是论吨算的，而货物却是按斤卖的一分摊到每斤上，寥寥无几
虽然运费上涨对企业影响很小，但是就是有一些企业不甘心让运输者牵着鼻子走，你让我涨，我就不涨你不愿意拉，我找别人拉反正现在车有的是
其实这种局面林成早就预料到了，现在社会什么人没有，不服气的人多了去了好，你不涨运费，那好办，对不起，你厂子里的货，不会有任何一个车敢来拉，日夜都有人在门口守着，见到有来拉货的车，不是轮胎被扎口子，就是车挡风玻璃被不知道哪里飞来的小石头给砸碎
一条型号1200的全钢轮胎二千多，扎一条，这趟货就白跑，扎两条，自己还得贴一条轮胎钱，不挣钱，干赔
这种情况下，很多企业都没法，不得不同意运费上浮的决定
广大运输者头一次感到扬眉吐气，这种场面是很多运输从业者一辈子未曾见过的尤其是在运输秩序越来越不好的现在，这种上提运费的行为，是刺激了广大运输业户，大家的激情加高涨，加入运输者协会的车老板越来越多
但是现在加入运输协会可不是以前那样随便加了，现在的运输者协会也有一定的门槛了入会者需要缴纳每辆大车一百至五百的会费其实五百的会费，对于一辆大车来说，寥寥无几别说把运费提高了百分之三十，就是只有一次提高百分之三十，那多余的利润也远远不止千八百的，别说以后都是这样的运费了
其实林成根本不是为了挣这一辆车三百五百的会费，这都是寥寥无几的钱，但是一个协会必须要有个规矩，这会费就是个规矩这跟党费一个道理，党能依靠每人十几块钱的党费建设党吗？会费能增强每个会员的荣誉感和归属感，能使令行禁止顺畅
把物流从业者形成一个协会，这是好多人想都不敢想的事情，但是林成就做成了，而且这两次的集体行动，都非常成功，烟威运输者协会也正式掌握了运输业的话语权
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