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在黄修远和航天系统的管理层完成思想统一,以及战略任务的布置后。

航天系统也重新稳定军心,虽然叶耀文等人不能说出可控核聚变技术的事情,但安抚和堵住一些人的口还是可以的。

虽然看起来有些专断独行,但在知道可控核聚变技术后,航天系统的管理层也是信心高涨。

毕竟可控核聚变意味着什么,他们用屁股想都知道。

社会生产力会在可控核聚变技术的催化下,迅速提升一个量级,生产力提升,航天器的综合成本将下降一个量级。

本来现在大中华区的航天综合成本,就只有nasa的21%左右,双方的差距会越来越大。

林广超和叶耀文此时就在文昌航天城,俩人开了虚拟会议后,立刻准备第三枚长13运载火箭的发射工作。

如果第三枚长13发射成功,那在日照厂的另外两枚长13运载火箭,也会迅速完成最后的组装工作,然后运输到文昌航天城发射上去。

测试型的长13,一共就造了5枚,都会进行试射。

长13是模块化设计的运载火箭,分成五个大部分,分别是芯一级、左助推器、右助推器、芯二级、芯三级。

其中除了芯一级是固定的动力模块,剩下的左右助推器、芯二级、芯三级,都不是固定模块,而是有好几个版本。

如果采用在近地轨道组装的模式,那除了芯一级之外,其他四个大模块,都可以根据需要和任务,进行自由搭配。

前往月球的最大有效载荷,可以达到940吨,是现阶段的金翅大鹏号+长11的10倍左右。

另一边,随着漠北航天城也趁着好没有下雪,刚好秋高气爽、万里无云,准备在10~11月份期间,组建起第二个近地轨道空间站——天门号空间站。

天门号空间站,并不是一个科研型的空间站,而是港口型空间站。

这个空间站就是为了组装长13,而专门研发设计的,设计工作中今年三月份就完成了,而第一批太空舱,也在九月份完成建造工作。

天门号空间站的规模宏大,第一阶段预计将达到8500~9000吨,可以实现一枚长13的在轨组装、燃料加注、物资转运、人员中转。

这个庞然大物的运行轨道,不同于目前在轨运行的三座近地轨道空间站,它的高度在650~680公里轨道上。

选择这个运行高度,是为了减少空间站向大气层坠落。

因为航天器高度低于600公里,很容易受到引力和气体分子的影响,导致运行轨道的高度一点点下坠。

无论是国际空间站、天宫空间站、诺亚方舟号空间站,都要定期启动辅助发动机,抬高空间站的高度,修正运行高度。

而质量庞大的天门号,未来可能会越来越大,如果要经常修正轨道高度,显然需要非常多的燃料,则不利于空间站的长期高效运行。

因此才采用650公里的轨道高度,保证在使用寿命之内,不需要经常修正高度。

按照第一阶段的设计,天门号空间站的外形,呈“目”字型布置,中间就是组装区,两侧则是方便物资运输飞船停泊的停泊区。

组装过程也非常简单,只需要将长13各个部分的模块,依次送到天门号的组装区即可。

然后天门号可以通过设备,微调长13的各个模块,完成组装工作,接下来就是加注燃料、补充物资,再配上宇航员,就可以前往月球了。

虽然大型飞船的燃料补给、物资转移之类也需要时间,但一次性可以向月球输送940吨物资,这绝对是一个非常可观的数量。

如果遇到紧急情况,也可以用长11、长12作为补偿。

现在大中华区内,可以重复利用的长11、长12,分别制造了85枚、46枚。

而随着东瀛种子岛航天城、南海南沙航天城、西澳大沙航天城的陆续投入使用,长11和长12的数量将进一步增加。

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