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这也为铃木攫取到了大把的利润,尽管这家公司的规模,和发展理念和丰田,本田,这样的日本制造行业巨头无法相比,但是他们却独守着自己的特色,并且正在把这种特色发扬光大。

如果按照原来的历史,通用会在很无奈的情况下,只能接受铃木方面开出来的低价合同,把铃木的股份任由铃木收回,吃一个哑巴亏。

而铃木这次是占到了通用的便宜,可是在接下来的07年和08年的世界级别的金融危机当中,却遭受了重创。

因为产品线上的产品比较单一,而且名气不大,在接下来的为期数年的金融危机当中,铃木过的可以说是异常艰辛。

尤其是在金融危机规模扩大化之后,为了保证公司的盈利,丰田,本田,日产,三菱等大公司,都加大了国内市场的竞争,原本他们不太重视的低端,紧凑级别的汽车市场也被他们重视了起来,并且接连投入新车型,和原来这个领域的老大铃木展开了竞争。

在国际市场上,更是和铃木打得火热,而且不但丰田本田,日产和铃木竞争,就连大众和通用这样的企业也跟着来凑热闹。

这样一来名头本来就没那几家企业响亮的铃木,就陷入了困境,于是不得已他们在08年开始,又不得不再度的寻找合作伙伴,而这一次他们最终选择了大众。

不多德国人可没有美国人那么好说话,而且他们也吸取了美国人在铃木身上犯下的错误,直接通过17亿欧元股权互换方式,取得了百分之十九点九的铃木的股份,而不同于通用的不闻不问,大众对于铃木的经营可是采取了强势干预的态度。

一方面敢于铃木的经营,另外一方面还不断的攫取铃木的小型车制造技术,最终退出了一款属于自己的大众up,这下子可是把铃木给惹恼了。

铃木方面直接就和大众开始打官司,要求赎回自己的股份,并且终止合作,可是大众哪里是那么好打发的公司,于是双方开始纠结,谈判, 最后知道闹上了法庭。

但是在强势的大众面前,铃木有那能够占到什么便宜,最后只能是吃了哑巴亏了事。

而现在通用方面打算把自己手里百分之二十三的股份,转让出百分之二十来给自己,让自己去和那些日本人斗。

这接手铃木的股份到底值不值得呢?

要知道铃木公司内部,目前的高层可都是日本鬼子,这帮家伙可都是非常抱团的,而且到时候想从他们手里抢夺公司的控制权,可不是一件非常容易的事情。

金小强开始不断的权衡着,是否在这个时候接手铃木公司的股份,毕竟这个公司可是一个非常不好管理的刺头!

现在接手这么一家公司的主要目的,其实就是能够给日本市场钉下一颗钉子,可是如果这颗钉子,要是不听自己的话该怎么办?

一想到这些,金小强就感觉头疼,日本人对于天朝人的歧视,已经有些年头了,尤其是在制造行业,而且因为过往的历史纠葛,日本人对于天朝人的防范之心,和敌视之心,这么多年来可是从来没有减弱过。

而且这几年来由于华阳动力的突然崛起,日本的几大汽车公司,在天朝市场上受到的冲击可是不小,即便是在国际范围内,也受到了不少的冲击。

日本的各路新闻媒体,可是没少在头版头条上喊狼来了,要提高对华阳动力的警惕等等的话语,人家对华阳动力的态度可比不友好。

所以如果要是以华阳动力的名头,来收购这家企业的话,肯定会在这家企业内部,以及日本本土的内部,引起强烈的反弹。

但是这家企业,确实是一个非常好的在日本安插钉子的机会,毕竟日本市场可是一块肥肉,别看市场规模没有北美,欧洲那么大,但是这里的消费能力可不低,而且日本政fu还强力制定法律,规定汽车的报废年限,一般的车在日本本土开过六年,不管车况如何,就必须要报废。

所以这个市场的消费能力,和更新换代的能力可是非常惊人的!

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