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但是在金小强抛出了卡车ecu的数据库，采购和共同研发之后，博世公司的谈判负责人是再度沸腾了。
这尼玛还了得？
要知道这些年来，天朝经济的飞速发展，可不光是体现在小汽车的保有量上面，更加多的是体现在物流行业和高速公路的兴建上，现在的天朝是正在到处的大兴土木，不但是在大建火车铁轨，还在大肆的到处兴建高速公路。
高速公路的增加，就意味着物流行业的发达，而物流行业的发达，就需要更多的大货车。
这几年来斯堪尼亚，和沃尔沃等重卡公司和天朝的大型卡车制造商的合作，可是让他们赚的盘满钵满，这一点专门给两家公司提供卡车ecu，还有发动机零部件技术支持的博世可是非常清楚的。
但是斯堪尼亚和沃尔沃他们，拿到天朝去合作的技术，是什么水平，博世公司也同样是一清二楚，他们拿到天朝去的都是落后于欧洲一代甚至是两代的技术，但是即便是这样，他们的产品，依旧是在天朝大卖，特卖。
而华阳动力是什么角色，从他们杀入家庭乘用车市场的表现来看，他们是那种一贯的搅局者，每当他们杀入一个市场，他们必将使用比对手更加先进的技术，或者是同等级最高的技术，然后配上低于竞争对手的价格，把市场搅得是天翻地覆。
而且他们现在在天朝甚至是世界范围内都有着非常不错的名声，相信只要他们杀入卡车市场的话，肯定会同样把天朝的卡车市场搅得天翻地覆。
要知道卡车的价格可同样不便宜，尤其是大卡车，还有就是那种特殊工程车，现在天朝马上就将进入房地产经纪时代了，而一旦这个时代到来，那么对于特殊工程车的需求量肯定会猛增。
这特殊工程车的价格，可绝对不便宜，随随便便的一辆的价格，都能抵得上那种普通的豪华轿车的价格，这里面的利润空间可是非常可观的。
所以如果这次要是能够搭上华阳动力这班车的话，到时候博世公司肯定也会同样跟着赚个盘满钵满。
看来之前答应他们的要求，并没有错，华阳动力和那个金小强还算是有良心。
在心里很快就有了计较之后的博世公司的高层们，再度看到金小强的时候，这才发现，原来这家伙那张让人恨得牙直痒痒的脸，现在居然可以变得这么可爱。
而之所以会有这样大的变化的最主要原因，当然是因为这家伙手里所挥舞的那份巨额的合同。
本来博世公司还有些矜持，扭扭捏捏的，但是在得知了华阳动力打算进军卡车市场之后，立马二话不说了。
好，你们华阳动力既然这么有诚意，那咱老德也不含糊，你不是要咱们开放ecu的数据库吗，没问题，对了esp的数据库你们要不要？
还有我们听说你们在和德尔福方面签约之后，和对方在天朝成立了一家专门为你们汽车生产适配ecu的数据研发中心？
那好，既然咱们现在都是这么亲密的合作对象了，你们华阳动力总不能厚此薄彼？
我们博世公司也需要和你们华阳动力成立一家这样的数据库开发中心，而且其他条件，以及利益分配的原则，可以和德尔福完全保持一样。
但是就是有一点不一样，那就是咱们的这个数据中心，开发的可不光是汽车的ecu数据，还要包括那些你们正在研发的重卡的数据，而且这样的合作必须是由我们博世一家独享，你们华阳动力方面不能在和其他的公司展开合作。
为了这样的独享，博世公司甚至愿意付出更大的代价，比如重型卡车的变速箱的tcu数据库，可以对你们开房，甚至一部分小轿车的变速箱tcu数据库，也可以向你们开放。
而且咱们博世的工程师还可以手把手的教给你们的工程师，如何让行车电脑ecu来完成对发动机数据和变速箱数据的匹配工作。
但是前提是这样的合作，咱们必须签订一个二十年的长期合作合同，而且今后你们华阳动力卖出去的买一辆使用咱们合作研究所出产的技术的车型，在ecu和tcu的利润上，你们就必须给咱博世一半。。。
对于博世公司这样的要求，金小强怎么会能够不答应，要知道有了博世公司这样的技术支持，那么就意味着华阳动力的电子工程师们，能够迅速的成长起来，而华阳动力在这方面的摸索至少将会为他们节省数以百亿计的资金。。。(未完待续。。)
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