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而且现在人家已经成长为国际级别的大品牌,能够和这样的企业合作,他们当然是乐不得的。

伏尔加旗下以前最著名的品牌就是拉达车了,而这个品牌的产品,说实话到现在已经是十几二十年都没有出过什么新车型了。

而这么多年过去了,他们在车型设计和动力上都没有太大的突破,现在有华阳动力来帮忙,他们当然是乐不得。

他们打算把华阳动力的这两款明锐和晶锐的车型,全部划归到拉达这个品牌的旗下,其中一款命名为拉达2105,而另外一款则命名为拉达priora。

而这两款车的命名,还真是让金小强所没有想到的,因为根据后世他对俄罗斯汽车市场的了解,这两款车,正是从2006年以后,一直垄断着俄罗斯汽车市场销量前两位的车型,看来自己无意之间又扼杀了两款俄罗斯本土车型的诞生。。。

而和嘎斯的合作则更是简单,嘎斯以前就是制造卡车,和吉普车出身的企业,所以他们对华阳动力的硬汉车型更加的感兴趣。

要知道俄罗斯地广人稀,出了欧洲的精华部分之外,在乌拉尔山以东就是西伯利亚大平原了,在这个大平原上星星散散的分布着很多民众。

而因为自然环境恶劣,以及道路交通不是那么便利,所以在中东部的地区,性能卓越的越野车则是更受俄罗斯民众的欢迎。

而且还有很多乡下的农场主们,他们更喜欢那些能够拉很多货物的皮卡车,而这一点华阳

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动力的风行皮卡,则正好可以满足他们的需求。

所以嘎斯汽车在和华阳动力的合作上,更加关心的则是华阳动力的越野车和皮卡车。

而且考虑到俄罗斯本身并不缺油,而且在乡下和交通不便的地区,他们更加喜欢大马力的发动机,所及金小强决定,向俄罗斯出口的装配硬汉和皮卡车型上的发动机,全部换成柴油机。

没想到这个提议,在嘎斯这边却是大受欢迎,他们出了保留了一部分汽油机的订单需求,以满足那些城市消费者的需求之外,更多的订单,则是直接要求定制柴油发动机。

毕竟和汽油机比起来,柴油机更省钱,更皮实,同时也更有劲。

至于柴油机的噪音什么的,人家俄国人根本就不在乎,叽叽嘎嘎乱想的俄国本土车都开了那么多年了,这么一点小小的噪音还有什么难以忍受的?

所以和嘎斯的合作也很顺利,而且与此同时金小强也对和嘎斯的合作非常的满意,要知道他们华阳动力以前主要是出产汽油机的汽车,虽然也可以制造生产柴油机,但是却并不以这方面擅长。

但是马上自己那边就要上马研发大型的卡车,或者是轻卡项目了,所以对于柴油机的实验需求也是很大,而俄罗斯这边,则正好满足了自己的这个需求。

要知道柴油机最怕的就是低温启动问题,而在俄罗斯,这里则是天然最好的试验场!

所以这次金小强来俄罗斯的目的也很明确,第一就是了解一下泰纳线的建设进度,二来就是要考察一下,和俄罗斯合资的那两家工厂的建设情况如何了。

他在去俄罗斯之前,就已经通知了阿德尔卡和李逸风,阿德尔卡因为公务缠身,不能亲自来接机,但是李逸风却是个嫌人。

最近一段时间他正忙着泰纳线开工的准备工作,所以并没有飞去中西伯利亚那地方,别看现在在莫斯科已经开始进入春天了,可是在泰舍特那该死的地方,现在也就是才化冻。

所以他是能拖几天是几天,那个冷的要死的地方,

如果不是有钱赚,他根本就不想去。

在李逸风的热情招待下,在莫斯科玩了一整天之后,晚上李逸风则是乖乖的把金小强送回了他在莫斯科郊外的那所别墅,因为他知道在哪里正有三个美娇娘在等着他呢。(未完待续)

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