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要知道在最近几年,华阳动力崛起的势头异常迅猛,并且在每年参加的车展上,更是接二连三的抛出新技术,还把日本汽车制造商贬低的一无是处。

而他们在天朝国内的市场上,还有在国际市场上,正在到处蚕食日系厂商的地盘的行径,也早就让日系车商是怒火滔天了。

他们有心想要和华阳动力较量一番,可是却很悲剧的发现,现在已经不再是上世纪**十年代时期,日本汽车制造业的黄金时代了。

在最近这二十几年里,日本的汽车制造商们其实是一直躺在他们前辈的功劳簿上面吃老本,出了一个混合动力车普锐斯的推出,他们在汽车发动机技术领域的贡献,真的是几乎可以等于零!

而那该死的华阳动力不但是在汽车发动机制造领域突飞猛进,最该死的是,他们还成立了一家华阳精工,而且还笼络了一群天朝的民营自主品牌在自己的周围,给他们提供一些原来日本对华封锁的技术。

这样一来,可不光是日本的汽车制造商们的生意份额受到了影响,就连日系汽车零部件供应商的买卖,也变得不好做了起来。

原本生意红红火火的爱信精工,他们的变速箱生意被华阳精工给抢了不少,而原本专门做车灯生意的小糸,也是损失惨重,就连大众都把他们的车顶订单拿走了不少,分给了华阳精工。

这样的市场行为,早就让这些日本的汽车和零部件商人们憋了一肚子的火了。

有心想要找华阳动力的麻烦,可是他们却没有相应的可以抽华阳动力耳光的技术,于是早在一年前,他们就已经开始组织人手,专门的研发更高级的8at自动变速器的技术,因为他们相信,这是一个全新的技术领域,而且天朝本身就是一个自动变速器制造弱势的国家,他们坚信只要自己的8at自动变速器搞出来之后,肯定可以狠狠的回击华阳动力一次。

最近几年华阳动力的迅猛崛起,在国际上也有很多媒体,有心炒作,就说什么华阳动力的崛起是天朝制造的崛起,他们必将取代日本,成为真正的汽车制造业的大国。

的好像日本汽车制造业已经衰败了似的,搞得日本极大汽车制造企业是憋了一肚子的火,尤其是带头大哥的丰田,更是早就看华阳动力不顺眼了。

这次他们联合爱信精工一起搞出8at,就是一方面为了向世人证明,我们日本汽车制造业还没落后,另外一方面也是想像华阳动力展示肌肉,你们想成为真正的世界级制造企业?

那你们还差得远呢!

可以说丰田和日本的汽车零部件制造商们,可是把这次他们研发的8at变速器看的极重,在他们看来这可绝对是日本汽车制造业实力的象征。

而且也是一个非常不错的像天朝人示威的机会,所以他们很多人都正翘首以盼他们的8at上市之后,会给市场带来怎样的技术冲击,还有这冲击所带来的影响力呢!

要知道之前华阳动力大肆鼓吹双离合变速器,而德国大众也大玩双离合变速器,这让很多还在坚持使用4at的日本汽车企业在业界是饱受消费者的诟病。

但是他们始终坚持自己的理念,深信双离合是信不过的产品,所以一直没有在双离合上面下功夫。

而这次的8at变速器,就是他们想要和华阳动力的双离合变速器叫板的利器。

因为华阳动力的鼓吹,目前世界汽车制造业界内也是有着两股分歧,一伙人认为应该紧跟华阳动力的脚步,研发双离合变速器,毕竟这玩意省油,而且换挡速度更快,更平顺,这些都是有点。

而另外一伙人则认为,还是自动变速器比较靠谱,你没看那大众的双离合变速器上市之后,就是问题频频吗?

而这一次丰田和爱信,就是像接着他们的8at上市的机会,把华阳动力领头人的形象给拿下,抹黑,让世界汽车制造业再度树立,日本人的方向才是最正确的方向的想法。

他们就是不愿意让天朝人来当这个时代的弄潮儿,可是没想到他们的好主意还没等实现,就已经被华阳动力给一个耳光狠狠的抽在脸上。

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