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至于在另一个方向的几台机甲则是转身后逃，因为他们自始至终也没有用主武器攻击自己的身边。所以所处区域也就不存在太大的坍塌可能，离开原地只是确保自身更加安全。
然而他们刚才不止攻击了身边岩石，还有大量克制不住的攻击是打在前方的，跑出没多少步就得被落石吓得立刻转向。
这是因为已经大量的岩石已经在前方路段上频繁落下，小的也不会大过拳头，就是更小的石块也不罕见。而大的则不乏牛马一般的体量，若是单个砸在机甲上倒也不会有太大问题。
可在很多时候却是许多块一起轰然落下，活生生地就能让闯入者被压在下面。
也幸亏在这附近就有一条不算小的岔路，而且也因为角度原因没有被射中一炮。小范围内的智脑连线判定这里存在最大的生机，在极短时间内便为这只机甲队伍编列了行程表。
有这东西就能规定在逃命中谁在先、谁在后，而整体又将采用怎样的速度和阵型。精密的计划和严格的执行贯穿军队的运作中，只有这样才能保证多数人可以及时拐进岔路。
在场驾驶员们早已习惯了这样的引导方式，哪怕心头震恐也默认了智脑对自己行为的间接操控。就仿佛他们的存在只是为了确保机械执行正确的命令，而机械则会确保他们在大多数时间里都能将战术顺畅完成。
在每一次拐弯处该选用怎样的出力和倾角，当每遇到一个新近出现的落石又该如何选择。很多选择都只有最资深的老兵才能凭借经验作出，但交给始终都在高速分析的智脑也可以同样获得。
至于后方的情报资源中心只能闭嘴静观，以免自己的声音会干扰逃命者的注意力集中。他们在此时倒真的比不上智脑有用，至少后者还能在第一线去处理各种的问题。
不过有些攻击直接就来自上方，有些障碍则是已经出现在了前方。所以不是说具备精确的计算能力就能确保安全，不断拔高的速度总会面临一些无法躲过的危险。
于是有的倒霉机甲就只能眼睁睁地向落石撞去，就算试图向上跃起也未必能躲得过后续砸落。甚至就连向着左右都没法进行移动，因为那里要么是正在落下的巨石，要么是比巨石也轻不到哪里的同队机甲。
唯一能做的就只有无奈地接受现实，在难以抑制的失控翻转时至少还有缓冲气垫会弹出来。
而在其身后的机甲则很有可能受到牵连，连撞带碰地也会一并扑倒在坍塌区域内。再想要爬起来就会不断遭到更多落石撞击，直到是被深埋在许多岩石所构成的小山之下。
不过这支机甲小队尽管是受到了一些损失，但总有一部分人能及时撤入安全区域。只是出于恐惧之心才不可能立刻停下，直到是又跑出很长一段距离后才会慢慢减速，等观察周围没有更可怕的麻烦后才敢渐次止步。
身处驾驶舱中的人们这时都在气喘吁吁，哪怕没有亲身奔跑也会由于极度紧张而更易耗氧。只有智脑才不在乎生死的问题，于是小队中就只有它在不慌不忙地为众人报上受损清单。
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