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沈淮从梅钢开始，主要就抓精细、精益生产的问题，甚至将这个精神贯彻到工厂的建设中去，使得梅钢二厂的建设周期、投产后人均产钢量等数据，比西尤明斯工业集团控制之下的伯明翰炼钢厂都要高出一大截。
造成差距的原因，有国内工人有较强服从纪律的集体主义概念、英国工人自由散漫个人主义较强的因素在内，也反应出梅钢的管理水平并不在国际一流钢企之下。
没有这个核心的因素，西尤明斯工业集团与飞旗实业，也不可能跟梅钢配合着有这么大的合作力度。
曾志荣对生产管理也有极深的研究跟感触，他深夜赶过来，本打算将密码箱留下来就告辞，倒没有想到就精益生产的问题，谈到拂晓还没有能止住话头。
曾志荣留在酒店的随行人员，都以为他在外面出了什么问题，打电话过来询问。
天边露出鱼肚白，沈淮上午还有会议，需要睡一会儿，曾志荣这才起身告辞，带着那只没送出去的密码箱，开车返回鹏悦国际大酒店。
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回到鹏悦国际大酒店，也才五点半钟，天青云白，正是炎热夏季一天最为清凉的时刻，曾志荣没有睡意，打开窗户，倒了一怀纯净水，站在窗外，看外面的风景。
鹏悦国际大酒店，将恒洋船舶一行人安排在梅溪河西畔新楼的顶层客房里，曾志荣所住的豪华套房，可以凭窗眺望梅溪河入渚江的壮阔景致，在大片的水杉林间，苇草茂盛，江河悬云，远远可以望到渚江对岸平江市模糊的岸线码头。
曾志荣回到房间不久，魏长林敲门进来，看到那只密码箱放在茶几上，提了提，沉甸甸的，显然是里面的东西没有送出去，问道：“耽搁这么久，都没有送出去，是嫌少吗？”
曾志荣创立恒洋船舶有十二年，魏长林是他最重要的合伙人，比他年长三岁，今年刚过五十，也是恒洋船舶的第二大股东，自然知道这里面装的是两百万现金。
魏长林因为身体原因，近年来也不怎么参与日常的管理，隐身幕后。不过跟霞浦县航运公司的纠纷，涉及到恒洋船舶的生存。
恒洋船舶十二年时间发展，积累上亿的资产，但两艘五千吨运煤船以及霞浦航运公司的欠账，涉及款项超过三千万，加上另外一艘在造的万吨集装箱货轮，也差点压断恒洋的资金链。
两个月不到时间，逾三千万船款及时回到恒洋的账户上，才叫恒洋缓过劲来。
虽然事情顺利解决了，恒洋船舶也顺利渡过成立以来最大的危机，这次借交船的机会摆答谢宴的机会，魏长林也与曾志荣一起过来，与梅钢系的人见面。
当然了，事情都解决了，之前也没有什么承诺，恒洋船舶也无需准备这么重的厚礼，不过一方面考虑到沈淮这次是确实帮忙解决了恒洋的生存危机，另一方面也是考虑即将成立的新浦航运集团，会是恒洋船舶潜在的大客户，曾志荣与魏长林商量着，还是有必要送一份厚礼给沈淮。
三千万船款顺利回到账户里，拿两百万出来回馈，也不能算少，不过从商这么多年，也不是没有见过更贪婪的官员，魏长林见曾志荣携箱原封不动的返回，还以为沈淮嫌少才不肯收。
“压根没有送出去的机会，”曾志荣说道，“倒是讨论管理问题，不知不觉，天就亮了……”
魏长林与曾志荣从阳城国营造船厂开始，搭档有二十年，自然知道曾志荣的话意是什么，不是沈淮因为顾忌什么，因为彼此间还不够信任、不够放心，才没有收下这份礼，而是曾志荣压根就没有机会送出这份礼。
魏长林又不觉得特别意外，他们从商这些年，接触的航运企业还是以国有及集体性质为主，自然要跟大量的地方或国企官员接触。
这些官员里，有贪得无厌的，也有重视仕途较为收敛的，但对曾志荣在沈淮那里留了四五个小时，竟然都是谈管理，还是颇为意外。
恒洋船舶重工前后共有四个合伙人，最终形成以曾志荣为核心、负责集团的管理工作，成为最大股东，倒也不是没有缘故的。
当然了，曾志荣要跟其他官员随便也能扯上四五个小时，但在显然不是谈话时机、又显得有些失礼的凌晨时分，谈上四五个小时，只能说明谈论的话题及深度对曾志荣有足够的吸引力。
曾志荣转身看向窗外，看着梅溪河对岸的梅溪新镇在晨光展开的壮阔风景，跟魏长林说道：“没有谁能无缘无故的成功，这话倒是不假；我想在东华这边多留两天，长林，你觉得如何？”
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