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这才是他这次亲自带领团队过来的原因，试探一下这边看法，看看有没有希望。
会客室中，邬远康和外交那边的人员和中东地区的代表商议着月面合作的事项。
那关于月面生物圈工程的合作，暂时敲定，后续再进行对接详细的工作如何？
邬远康脸上带着笑容，初步敲定了月面生物圈工程的合作规划。
不得不说，这一次他们的确赚大了，沙特的这些大户人家真的有钱啊，一项月面生物圈工程，光是沙特阿拉伯一个国家就出资达到了三十五亿，还是米金。
而其他中东地区的国家加起来，共同投资达到了整整七十亿米金。
如果按照目前米金对软妹币1:4.5左右的汇率，差不多就是三百一十五亿软妹币。
而月面生物圈工程的规划在两千亿，按照这个来算，光是中东地区就凑足了七分之一。
至于代价，则是在月面生物圈工程中，占据10名科研人员的位置，以及华国负责对他们的人员进行运送。
而这个运送并不是全部免费的，在商谈中，他们初步敲定了每年的运输额度，即一年星海研究院免费提供运送多少人，多少物资上去。
超过了这个额度，中东地区再需要运送人员或物资上去，则需要额外付出费用。
坐在沙发上，沙特阿拉伯的亲王费萨尔亲王点了点头，开口道：月面生物圈工程我方有诚意参与，不过.....
微微顿了顿，他看向徐川，道：在此基础上，我方还有一个请求。
虽然不明白对方为什么会突然转向自己，不过徐川还是微笑着示意对方开口：亲王请讲。
费萨尔亲王笑着开口道：听说徐教授您研发的星海号航天飞机，在载人航天的过程中对宇航员的负担要求并不高，甚至普通人在没有经过训练的情况下都可以乘坐，是这样吗？
徐川看了他一眼，点点头回道：相对比传统的化学燃料运载火箭来说，星海号在载人航天的过程中因为需要耗费更多的时间攀爬重力井。因此，它在航行过程中形成的加速度并不会很高，一般情况下并不是超过3个g。
所以从理论上来说，没有经过专业训练的普通人的确可以乘坐它前往外太空。
虽然并不是很清楚对方问这个的原因，不过徐川还是简单的解释了一下。
星海号航天飞机的确具备搭乘未经过训练的普通人的条件，甚至舒适度在大部分的情况下能追上传统民航客机。
对面，费萨尔亲王嘴角上扬，笑着道：不瞒徐教授，在达成这 次月面生物圈工程合作之前，我们想搭乘星海号航天飞机进入太空做一次旅行。
听到这话，徐川愣了一下，有些诧异的来看向费萨尔亲王。
他还真没想到这个。
毕竟，太空旅行目前来说在绝大部人眼中都是一件‘相当“冒险的事情，其危险系数很高。
事实上，早在上个世纪，米苏竞争第一次成功实现载人航天的时候，就有人提出过太空旅行甚至是深空旅行的想法或者计划。
而等到进入二十一世纪的时候，在2001年，很多以太空旅行为概念的公司都如雨后春笋般冒了出来。
如埃隆·马斯克建立的spacex公司、风车国的太空旅行公司、理查德·布兰森建立的维珍银河太空探险公司，都在致力于降低太空旅行的价格，实现普通人的太空旅行之梦。
甚至一些公司，不仅有概念，其本身就已经在做了。
比如维珍银河太空探险公司，他们有一艘用于运载太空游客的飞船，叫太空船2号，规划载客6人。
而游客将首先在位于米国加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场接受训练，然后乘坐一艘样式独特的航天器遨游太空。
当这艘航天器升到15公里的高空后，母船白色骑士2号将发射载有旅行者的载人飞船太空船2号，太空船2号随后会升高到110公里高空，并将其机翼折叠起来环绕地球航行。
在这个轨道上，旅行者将可感受约6分钟的失重状态，并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。
但截止到今天，这依旧是一项规划，并没有实行过。
而太空旅行也依旧还是一个概念，也没有一家公司能做到将普通的游客送上太空，可见其风险和安全性依旧是一件无法完全把控工作。
在这种情况下，不得不说费萨尔亲王的请求，的确是出乎了所有人的意料。
ps：补昨天的更新，昨天元宵节临时有些事情忙去了，请假条都没来得及发，抱歉。
另：晚点还有一章今天的更新，顺带求个
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