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试飞员大步走向直九轻型直升机,准备登机了,他们首先还是围着直九转了一圈,又做了一次机体检查,接下来才和地勤人员交接签字,随后他们进入了驾驶舱。
地勤人员迅速撤离,首飞马上就要开始了,这时候大家都不约而同地有些小小的紧张起来。
按照试飞大纲的要求,首先通电检查仪表设备,确认没有问题之后,试飞员开始启动发动机了。
两台涡轴九发动机,表现也非常的稳定,成功启动后,螺旋桨在被带动起来,快速的旋转,发出呼呼的声音。
这时候当然还是慢车状态了,要运行一阵,就跟汽车热车是一样的,保证传动系统充分的润滑后,才可以起飞。
试飞员小心地加大油门,涡轴发动机爆发出更强的动力,旋翼转得更快了,周围的小草都被吹得舞蹈起来。
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是时候了,试飞员小心的操纵着直九起飞了,它飞得不快,慢慢的上升,随后机头下压,开始向前飞行了。
整个过程非常的稳定,没有出现什么意外,看起来直九的设计是非常成功的,领导们都高兴坏了,只要十几分钟的试飞结束,直九稳定降落,那么此次首飞就算是真正的成功了。
直九是中国航空工业,第一款自主设计研制并且获得成功的机型,它非常的重要。
要知道在直九之前,中国虽然也曾经尝试研制过直六和直七,当时由哈飞负责设计研制,但是因为基础太过薄弱,最终两个型号都没有成功。
特别是直七,当年可是国家重点型号,最早提出的方案,起飞重量更是达到二十二吨,达到重型直升机的标准了。
不过后来由于动力的问题,只能采用涡轴五a,所以起飞重量下调到十四吨。只可惜在生产了两架原型机之后,为了给仿制超黄蜂的直八让路,直七只能下马了。
现在中国航空工业,终于不再去仿制国外的直升机了,而是全面自主设计研制,直九就是第一个,而且性能达到世界先进水平。
经过十八分钟的试飞,直九完成了首飞任务,稳稳的降落在停机坪上,这时候大家都忍不住欢呼起来了。
直九首飞成功了!
这次哈飞自直七直升机下马后,完全自主制造的新型直升机,中国直升机工业终于迎头赶上世界先进水平。
可以说直九的成功,为直十,直十一等机型的研制,开了一个好头。
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