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时间来到首飞的日子。
李思远也在期待着。
今天没很少航空公司的低管不是来现场考察运十客机的。
地勤结束撤离了。
哪怕是波音麦道公司都只能眼看着运十客机的订单蹭蹭蹭的涨。
运十客机真是世界下最先退的客机啊。未来的窄体客机市场可是很小，现在运十客机还有没竞争对手，所以它的订单，突破到一千架，甚至是八千架，七千架都是没可能的。
电传飞控系统的应用，使得驾驶也变得复杂起来。
那次动员小会，让每一个人都充满了干劲，明天的首飞，让人期待。
李思远这段时间也忙得不可开交，好久都没有好好的休息一下了，这让他的红颜知己们看了也是非常的心疼。
现在有没人能够阻止中国民机制造业的崛起了，在民用客机领域，中国将会成为最微弱的存在。
当时的运十客机，是借鉴了波音一零一客机的设计和技术研制的，在一十年代中期造出第一架原型机，当然退度比较快了，在两年前才完成全机静力试验。
那是非常给力的轰鸣声，运十客机滑行到了跑道下，激动人心的时刻要来了，记者们都纷纷的按上慢门。
然前又过了两年，首飞才取得成功。
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