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果然坦克工厂在一阵阵轰鸣中拔地而起，就看到坦克工厂巨大的厂房赫然出现在这里。推开厂房的门，里面是拼装坦克的空间，一台台先进的机器赫然出现在柳成的面前。
果然战车工厂建设完毕，柳成的积分点一下子就又花掉了2000点。可当战车的价格呈现在眼前时候，柳成彻底郁闷了。
竟然是升级树一样的经验花销。
比如你想有一辆t－34型苏系坦克，那么就得将最原始苏系坦克兑换出来，如何改朝换代一代代的坦克全部制造一遍，这才能去建设苏系的t－34。
看着可怜的6778积分，柳成犹豫了。
在三个系列中犹豫不决了半天，这才决定选择系统化的德国。
德国坦克的系统化是最强的，比如各种型号的坦克，有不少的坦克他们都是同一型号的炮塔，或者炮管。这样就能节省不少的积分，换来更加强大的坦克。
因为没有指挥部的关系，柳成只能拥有五辆战车。
不花费积分的战车就是德国人在一战时期的坦克，早期试验车。于1928年5月到10月之间，德国开始召集各大著名的军火企业讨论今后的武器发展方向。
德国兵器局下令克虏伯公司和莱茵金属波尔西格公司，共同生产新的轻型坦克，他们正是以之前哈诺玛克公司的武装拖拉机作为原型。
克虏伯与莱因金属·波尔西格合作开始在3种原型车上试制。克虏伯制造出4乘员的原型车由6缸100马力戴姆勒·奔驰的m36卡车发动机驱动。莱因金属·波尔西格制造出4乘员的原型车同样采用了m36发动机。
两种车型规格，设计十分相似，主要的区别在于悬挂系统。克虏伯使用圈型弹簧，莱因金属·波尔西格使用片条弹簧悬挂系统。
为了放松别国的戒备，该型坦克隐去了panzer的习惯称呼，两种车型被称为“轻型拖拉机（leichtetraktor）”（vk31）配备有37毫米kwkl/45火炮及装在后部的轻机枪炮塔。
随着这段说明的出现，紧随其后的便是一段数据信息。早期试验车最高射速，每分钟30发。最大穿透力能击穿29毫米的钢板。最后装甲厚度14毫米。每小时36公里的时速。
跟着便是北非军团中的主力坦克ii号坦。ii号坦克首次登场是在西班牙，当时少量的ii号坦克参战，实战证明，他不是装备了45mm火炮的苏联t－26s的对手。ii号坦克随装甲部队大量使用是在波兰和法国战役中，后又大量在隆美尔的非洲军团中使用。
1934年，德军开始发展一种10吨重装备20mm炮的装甲车辆。在1935年末，man生产了最初的10辆las100坦克，后来改名为ausfa1。它比i号坦克大，但仍是作为轻型训练坦克，由于iii号和iv号坦克生产的延误才投入了战斗。
不过这辆坦克也才花费了柳成175点积分，加上升级各种设备消耗的积分。
比如，履带，发动机，炮塔，炮管，无线电等，积分还剩下6500点。不过这两辆坦克都不能称之为真正意义上的坦克，只能算是两辆装甲车而已。
接下来柳成兑换出了iii号a型坦克，也就是这样一款最大射速27.27每分钟，最大装甲厚度达到了30毫米，最大速度68公里每小时，最大穿透力75毫米，配备有37毫米kwk36l/46.5的火炮的小脆皮，竟然直接花掉了柳成1300点积分。
还剩下5200点积分，而自己却只换来了一堆和日本人装备的坦克差不多的垃圾坦克。他们的速度，机动性，装甲都不突出，就连火力都不足。而且更为让人恼火的是，竟然没有一位驾驶员。
难道真的要自己带着一群重来没开过坦克的克隆兵，驾驶者这些小铁皮一样的装甲车去攻击太原，这件事就是一个笑话。
5000点积分的下一级坦克，柳成果断的花掉了剩余的最后一点积分。随着一段信息的开启，柳成这才将凝重的表情收了起来。
看来一切都将变得更加美好了。
iii号坦克在战争初期是一种优秀的坦克，为以后的德军坦克打下基础，在坦克发展史上起到了重要作用。在“闪电战”的光辉岁月，iii号坦克算得上是德军坦克战的支柱，从英吉利海峡到伏尔加河，从北极圈到北非沙漠，都有它的身影。
1933年，阿道夫·希特勒命令研制一种15吨的新型坦克。研制人员将一种新型的装甲车装备了37mm或50mm火炮和两门mg－34机枪后改装为坦克。古德里安为新组建的装甲师装备了大量的该型坦克。
在1941年“巴巴罗萨”计划的早期，iii号坦克还装备了一辆拖车，用于装载汽油以增大行程。从1943年中期开始，iii号坦克装备了装甲护裙。在整个战争期间，iii号坦克不断的更换新式的装备。生产中的坦克也不断在进行改进。iii号坦克是德军第一个装备了坦克内部对讲系统的坦克。后来，所有的坦克都装备了这一系统。而且，在战争中证明，它是十分有效的。
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