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从今以后，这里就是中国军事工业的核心所在。
坦克炮塔？
小意思，一次铸造成型！
大型飞机发动机？
没问题，专用生产线，毋需更换机床，就可以一次完成。在没有更换更好的合金配方条件下。发动机强度提升了百分之十至百分之十几不等，油量消耗得到大幅度改善，滞空时间大大提高。使用寿命，更是从几百个小时，一下跃升到近千小时。延长了和平时期军事装备的使用寿命，降低了军备维护成本。
潜艇螺旋桨？
新型高精度超大型机床设备，加工出来的潜艇推进桨叶，让潜艇在海底行进的时候，动力推进噪音降低到九十分贝以下，完全被海洋浪涌、海洋生物地杂音所掩盖，无从侦测。
火箭发动机；
大型军舰龙骨；
战机外壳铸造；
……
随着新基地的开工，从最初的单件试制。到中期小批量加工，到后期三军排着队，将一个又一个大型军工产品主要部件，送往这里制造。
基地，正是发挥出中国军事工业核心的作用。
歼十还是那个歼十，但它经过改进的发动机。让它能发挥出更为强劲地动力，起飞重量由十九吨，提升到二十二吨，足足增加了两吨多负重。强大的动力支持。让飞机的爬升能力和转弯半径达得到极大提高，空战灵活性，更为突出。
而改进后的发动机，油耗大大降低，作战半径顿时扩大到一千五百公里。最大航程三千一百公里，略强于f16，一半径。
如果说。此前有宣传，歼十的性能已经相等于f16，慰的因素在里面。但经过改装的歼十，就其空战性能来说，至少说，已经不逊于f16，.u
改装了新发动机地歼十，其优秀的性能得到了总装的肯定。新型号的双发歼十b，:|.|动机。西南飞机集团公司已经发出豪言壮语，要让双发歼十，达到甚至超过f15的水平！
一艘新型号地核动力攻击潜艇，其外壳铸造和桨叶，全部都由寰宇公司大型设备铸造基地试制。
经过总装下水，测试的结果令海军方面极为满意。此后在战备巡逻中，该型号潜艇曾好几次，从“误入”中国海域的美、日舰队前方，无预警突然上浮，出现在对方舰队前方，把美日舰队吓出一身冷汗，从而远远避开这片海域。
在美日的正式上报文件中，将这款新型号潜艇，称为“幽灵潜艇”，游荡于深海，来无踪、去无影，神出鬼没，无法追踪。
军方地战略值班核潜艇，在制作了一艘试验艇，经过了长达一年的测试之后，也将剩余的外壳、桨叶制造任务，全部交给寰宇公司大型设备铸造基地。
中国军方的大型武器系统，经过寰宇公司超高精密铸造设备的制造，整体性能都得到了一个飞跃。
美日方面惊呼，“一夜之间，中国地军事实力上升了足足一个台阶”，极大的震慑了那些心怀叵测之徒，可能铤而走险的企图。
到两千年，山腹工程完工，工程兵们用tnt，一个巨大地空间，并一直延伸到地下，纵横交错数十平方公里。最厚的地方，达到了三公里，而最薄弱的地方，也有一两公里，可以抵挡核弹正面攻击。
里面分有发动机铸造车间、艇壳制造车间、大型变形设备制造车间，以及特殊装备制造车间等，林林总总十余个大型车间。
每个车间，又按照级别进行划分。
总共可以容纳数万人在里面工作、生活休息。新的铸造基地采用三班倒方式运作，洞口每班交接之后，厚达八米的铅铁合金大门，就在大动力电机的驱动下，缓缓关闭，以防突发情况。
山腹里有空气过滤、交换设备，并连接有地下水，另外储存了大量的食物、装备。在危急时刻，凭据山洞，也能保证两万人一年内不受外界环境侵害。
厂区搬迁到山腹之中以后，外面的临时厂房就空置了下来。
不过，只空置了半年不到，新的人员又到来了。
这就是汪工带领的空天飞机测试小组。
他们保留了靠近山壁的一片厂房，其他的建筑被推倒填满。从山外，运来了高标号水泥。建设了十公里长地超长跑道。
测试数据收集机，只有全尺寸的十分之一，九米来长。
但由于空天飞机要保证超高音速飞行，不能采用常规飞机的外形设计，过长的翼展。将形成飞行时的强大阻力。
为此，空天飞机地外形，采用了超高音速空气动力学上，所称的“上升体”，即钝头三角形。
这种外形设计的飞行器，在处于超高音速飞行的时候，会形成向上的托起，减少动力消耗。节约能源。
只是因为翼展过小，在常规涡轮驱动起飞的时候，就需要更长的跑道。
而且，由于飞行器尺寸过大，大多采用新型合金配方，全尺寸自重本身就达到了一百三十二吨。单是起落支撑架、滑行轮胎等就必须特别制作。而且机腹部位，也作了专门的强化设计。
这种飞行器，根本没有办法在常规跑道上起降，只能在特制地超高标号跑道上。起飞和降落。
光是铺设的跑道，就达到了六百毫米的厚度！
仅此一项，这个跑道的造价，就达到了五千多万元！
飞行器采用了地面遥控飞行和伴随遥控飞行相结合的操作模式，专门向空军借来一架歼八进行改装。拆掉了武器系统，安装了遥控吊蓝，由操控人员在后座。遥控飞行。
这也是没有办法。
空天飞机使用的复合发动机，起飞地时候用的是涡轮，到四马赫的时候，用火箭发动机短时间加速，达到五马赫以上，超燃冲压发动机才能启动。
而一旦启动，它的速度就能陡然提升到十几马赫，电波追踪将极为辛苦。
就是采用了歼八来高空遥控，也只能提前飞到高空，采用分段遥控地方式，来保证飞行器不会脱离控制。
至于升限倒不是问题，歼八ii的实用升限达到了十八公里的超高空，空天飞机的正常起飞高度，也只能达到这个程度。再向上，只能采用火箭发动机助推，冲出空气稀薄的大气层，一直向上数百公里，来到近地轨道悬浮。
近地轨道并不是没有吸引力，只是地心吸力到了这个高度，已经很微小了。
空天飞机在近地轨道可以做半年以上地悬停，只需要火箭发动机少许推力，就能做超高速机动。这段时间，它会在地心引力下，一点一点下降高度，直到坠落大气层。
这时，空天飞机又可以使用本身机载的涡轮发动机，降低速度，自己飞回机场。
其实非洲基地方面，已经在模拟的环境中，测试过空天飞机地各项指标，并先后作出了数万项改进设计。
这是其他任何国家或科研组织，都无法比拟一项优势，在近乎真实的物理环境中，提前找到了可能造成致命缺陷的设计漏洞，加以改进，或是重新设计。其他飞行器研究中，都要经过数年、乃至十数年的反复飞行测试，才能掌握的一些关键数据。在这个过程中，测试机因为设计缺陷，坠毁的情况屡见不鲜。为了找到坠机原因，设计人员又不得不重新制作一款，同样缺陷的验证机，来查找事故发生的问题所在。
折腾来折腾去，一项研究断断续续，长时间在一些关键数据掌握上卡壳，毫不奇怪。
而当国外的研究人员还在为高昂的研发成本，缓慢的研究进度头痛不已的时候，非洲基地的研究人员，却已经在虚拟环境中，得到了全部论证。他们所花费的，不过是自己的聪明才智，和一些电力消耗而已。
要不是因为人类的科学认识还远远不足，虚拟环境还只能是不完善的模拟，非洲基地根本就无需进行实际测试，就能最后定型，生产样机。
哪怕是这样，同样是一款用于初期数据收集的测试机，汪工他们制造出来的样机，除了只有全设计尺寸的十分之一，从内核到技术，以及极度趋于成熟，和最终定性款式，已经没有多少区别。
这款飞行器，和真人驾驶的唯一区别，就在于它采用了遥控方式。
在它的内部，还有由九十九枚光脑处理器芯片，所搭建的智能辅助飞行系统。
九十九片光处理器，虽然加起来不到一个篮球大小，但依靠千万亿次的超强运算能力，构成了一个运算速度亿亿次的超级计算机系统。
在光脑内部，搭载的则是一个微缩版的鸿钧智能系统。
这款版本，侧重于飞行控制。其数据大部分是源于非洲基地在模拟系统中的相关数据，还有一部分，则来源于在北京寰宇公司总部，搭建的盘古世界中，中国军方模拟飞行训练器数据。
一个真正的飞行员如何操控飞机，如何处理特殊情况，如何空战等等，由空军方面王牌飞行员作出的示范，被整理成数据链，提供给鸿钧智能系统。
遥控人员只需给予一个简单的指令，例如“起飞”“降落”“盘旋”“向上飞行”等等，鸿钧智能系统就能根据预设的程序，作出一定的自主反应，由当时的飞行状态、操控性能等，按照指令测试。
最开始，数据收集机只是做了起飞和降落这两项测试，并且采用了全手动遥控。
之后，这些数据又和鸿钧智能系统的操作软件进行了优化合并，才逐渐交给鸿钧智能系统，自主操作。
汪工他们进行得很小心，每个项目都经过了数十次的测试，才进行下一项。
寰宇公司大型铸造基地的员工及家属们，发现这个往日安宁的盆地，变成了一个繁忙的飞机场一般，每天都听到超音速破空之声，忽远忽近，轰隆隆传遍天际。
情报部门还截获了几个员工的小孩，偷拍飞行器照片，企图发送到网络上的行为，当即给予了严厉的处置。
人们忍受着刺耳的突破超音速音障带来的噪音，一直忍耐了两年，然后，他们一朝醒来，忽然发现，那个每天吵扰他们的声音，再也听不到了。
谷地的工厂依旧载，跑道依旧笔直延伸。
可是，那些每天像小孩一样，围着一个模型飞机笑啊跳啊的白大褂们，却不见了。就好像，他们从来没有来到过。
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