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泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了d甲板。中间的八道墙则只设到了低一层
虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
詹姆斯手上捧着一本书，是1898年.一名叫《徒劳无功》的小说。小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮，名为泰坦(titan)号，从英国首航驶向大洋彼岸的美国。这是人类航海史上空前巨大也最豪华的客轮，船上装备了当时力所能及的一切华贵设施，满船装载的都是有钱的乘客，人们在这巨轮上尽情地享受着。但是，这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山，悲惨地沉没，许多乘客葬身海底。
詹姆斯看着这本书，不仅十分佩服作者的想象力，这本十四年前写的故事，竟然与今天有着奇妙的联系。不过，詹姆斯并不相信，豪华客轮“泰坦尼克号”因撞上冰山而沉没。
这篇小说，发现除了船的名字几乎相同外，两者还有众多的极其相似之处：两船航行的时间都是在四月份，航线都是从英国到美国。
“泰坦号”所写的乘客和船员人数为三千人，“泰坦尼克号”乘客和船员人数为近三千人。
“泰坦号”设想重量为7万吨，“泰坦尼克号”实际重量为6吨。
“泰坦号”长度为800尺，“泰坦尼克号”长度略多于
两船的螺旋浆数均为三个。
还有一点相同的是，两船上的救生艇不够。
这一切真令人不可思议！
不过，如果因为这一本书，就让自己到这艘巨轮上度假，这样的上司恐怕只有神经病才能形容吧。不过，面对这样的事情，詹姆斯还是十分高兴的。作为头等舱的客人，每日周旋于美女熟妇之间，日子过得风流快活。詹姆斯希望这趟旅行最好不要有尽头！
为了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。
不过很快的，泰坦尼克号就碰到了一个大麻烦，他们碰到了日本的护卫舰队，他们十分蛮横的要求，因为航行安全的需要，他们需要对泰坦尼克号进行护航。开玩笑，泰坦尼克号速度比老旧的日本舰队快十节，根本不需要日本舰队的护航。
然而，日本舰队十分固执的执意护航，甚至发出了战争恐吓。这是高傲的英国人无法忍受的，泰坦尼克号马上加速驶离日本舰队，而日本舰队果然不敢开炮，目送泰坦尼克号离开。这个插曲成为船上人员的笑料，而且很快的通过电报传到了伦敦。
不过不知道为什么，这份电报被错误地解释了，“日军舰拦截我船，冲破武力拦阻，偏离航向3，正在调整中。”这个电报引起英国人的不安。
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