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为了回应中国方面提出的经济援助,南斯拉夫派出了一个规模不小的考察团来到中国,主要目的是见证中国的工业能力,评估是否中国具有协助南斯拉夫恢复经济的能力。
参与中南谈判的经济官员诺瓦科维奇是代表团的主要成员之一,在南联邦中央拍板定案之后,他就立即组织了人员,乘坐中国为他们提供的包机,前往中国。
坐在略显豪华精致的飞机内舱中,诺瓦科维奇和很多南斯拉夫官员都是啧啧称奇,他问道旁边的一个中方的协办人员,道：“这架飞机是贵国自己生产制造的吗？”
中方办事员年纪不小了,大约四十来岁,可能这些年见证的奇迹太多,所以对此颇为有些见怪不怪,但心底里仍有一丝比较隐晦的自豪感,他道：“没错,这架62大型宽体客机是中国商用飞机有限责任公司在去年推出的新款客机,标准三级客舱布局30座,载货量为70吨,最大起飞重量36吨,呵呵,已经成功超越波音747成为世界上最大的客运飞机。”
有个南斯拉夫人还犹自不信,问道：“真的比美国飞机还厉害？”
诺瓦科维奇有些不满地看了那人一眼,意思是不要惹人家不快。
中方办事员倒是不以为意,道：“这是自然的,我们这款客机比波音747尚要先进一些,而且价格上只有波音747的85%左右,所以一经推出,就收到了很多航空公司的询问,不过我们本国的航空公司订单排在前面,所以至少三四年内,外国航空公司还没可能拿到我们这款飞机。”
诺瓦科维奇赞一声道：“中国同志在航空工业上取得的成就真是令人钦佩啊,我知道贵国商飞集团还有几款其他的商用飞机,一型就是619窄体客机,之前我国的航空公司还考虑过购入。嗯,贵国在军用飞机制造商的功力也是很深厚,听说贵国跟美国人签了一个关于生产攻击机的大订单,是吗？”
中方办事员对此也略有耳闻,但是细节不可能披露太多,他道：“是的,我国会跟美国合作生产我国的强攻击机。”
诺瓦科维奇见他不愿意多说下去,知道这些都是军方的机密话题,也不宜多问,随即他又试探性地询问道：“我国航空工业起步较晚,而且技术水平不足,这一次的合作中,不知道能不能加入贵国援建我们一个飞机制造厂？”
这个问法目的性就太强了,以往听说别国的经济援助,少有援建如航空工业这样的高技术类工业,中方办事员也是一奇,也腹诽南斯拉夫人想要多占便宜的心理,他面上不变,只是道：“这件事情我们可以到国内的时候在进行商讨,嗯,整机的生产线投建恐怕做不到,但是分包一些航空零件加工和生产给南联邦,也未尝不可。”
实际上中方办事员却觉得是十分不可,虽然南斯拉夫不西欧和美国、日本,但包括员工薪资、物料价格在内的生产成本相较中国那是高得多,中国明明自己有能力吃下全套,为什么还要多花钱让南斯拉夫人生产附属零件？
诺瓦科维奇也没有寄望太多,毕竟他这个想法有些超现实了,很少有国家乐意这么“掏心掏肺”帮助别人的。就算是能够获得一个飞机零件生产厂,那也是大礼包了。
大型客机62从贝尔格莱德起飞,根本不需要中途降落加油,直接就能够飞到京师。南斯拉夫代表团到达中国后,受到了中方盛大的欢迎,这也让很多南斯拉夫人脸上有光,颇觉得之前没怎么招待中方代表团有些不好意思。
不过南斯拉夫代表团很快就有些微微失望了,他们中大部分人是没有来过中国的,对于中国近乎没有概念,不过之前赖振平甩出那么多的大礼包,也觉得中国不会太弱。但到了中国之后却觉得心里有些凉凉的。京师作为天朝的首都,没有他们想象中那种高度工业化和现代化的模样,甚至宽阔的马路上都没有太多的汽车奔驰。
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