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当然，三菱愿意出售的也只是部分资料，而不可能是它们的整个材料数据库。
究竟哪些能买、哪些不能买，还得看中方的出价和准备工作做的是否充足了。
整节新干线车厢里，明显能够看的出来考察团的人分成了两种状态。一种就是露琳一样，为日本的繁荣和魅力所倾倒，兴奋的打量着窗外的景色。
而另一部分则好似郑磊一样，对眼前美景兴趣缺缺，深感自己肩上的责任重大。越是接近三菱的长崎造船厂，则越是忐忑担忧。
日本新干线高铁路列车采用分散动力设计，车时间能够压缩到五分钟一个班次，技术水平凭良心说真的是一时无两。
“郑工在担心引进谈判的事儿？”
露琳正兴致勃勃的看着窗外，郑磊则愁眉不展的抓紧时间啃着手上的一本资料。就在这时，他对面的座位上突然响起了一个声音。
“罗工！”
郑磊将手上的文件用书签夹好，抬起头正看到罗西坐在了自己的面前。
看到比刚来的时候几乎年轻了十岁的罗西，再对比自己这段时间苍老的度，郑磊不由摇头：“可不是，真是不看不知道。咱们中国造船的技术，距离世界先进水平差距实在是太远了。不说别的，咱们国内在自动化上落下的太远了。可总”
罗西连忙摆手，严肃的瞪大了眼睛。
郑磊恍然，苦笑的拍着脑袋：头都晕了，嘴上也没有个把门的。”
总段造船法就是一层窗户纸，思路问题，新科重工暂时还没有在其他国家申请专利。真要让日本人听去了，说不得这个损失可就大了去了。
“不过自动化确实是个问题，咱们要使用新工艺，很多地方已经不是手工焊能够实现的了。不过你这个样子光是重复的看资料，我说意义也有限。最好的学习，还是到现场去过一遍，很多脑袋里没概念的东西，立刻就清楚了。”
郑磊将手中的资料放包里，点头叹道：“我也知道，只是心里实在静不下来啊。”
罗西在新科重工的组织架构里颇为特殊，自己管理着一个其他船厂都没有的电子设计室，级别不高，但厂里却没有谁敢小看他。
开玩笑，一台银河机大几千万就给他随便玩，巨型总段造船法的核心技术，罗西在新科的地位那是相当清贵显赫。
郑磊在厂里大小算个人物，可在新科的重要性还真比不上罗西。毕竟，罗西掌握的仿真建船模拟技术，可是全中国独一份！
“是啊，之前我还以为咱们新科重工的技术怎么在国际上也能算一号。现在看来，和三菱重工之间的差距不是一点半点啊。即使是我负责的这部分工作，日本人也已经走到了咱们前面。说实话，不能不说是让人沮丧。”
罗西摸了摸西服的里兜，刚想摸出烟来。抬眼看到车厢旁边悬挂的禁烟标识，只好又把烟盒给送了去。
郑磊和罗西相顾无言，只有沉甸甸的责任和压力留在了各自的心底里。
巨型总段造船法虽然让中国有了弯道车的机会，但只能说前途是光明的，然而道路仍然会充满了曲折。
但这已经比这个时代绝大多数中国企业和行业要强的多了，毕竟摆在新科重工面前的是一个清楚的未来。
而更多的中国企业和行业，仍然在黑暗中摸索前行。对未来究竟会走向何方，前面是悬崖还是大道，眼前一片pm2.5。
新干线列车以每小时三百公里的时在日本狭长的国土上飞驰，在经过马关海峡之后，新干线抵达了它南方的尽头博多。
中方考察团一行在博多下车，世界上唯二吃过一原子弹的长崎已经是历历在目。(未完待续。)
ps：还有，大家别急，不过大概还是要两点左右更。
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