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张贺的话让杨帆放松了一些,他到意大利这么久了,既然他有这个判断,就证明这事几率更大。

想了想,杨帆还是说道,“还是注意一下,说不准菲亚特就傲慢了一下。”

宁汽菲亚特怎么一步一步走到今天,甚至到合作濒临破灭的边缘,意大利方面高管的傲慢与偏见,也是很大一方面的原因。

张贺,“……”

说真的,谈判了这么久,他还真没感觉到这一点。

张贺感觉那里有些偏差,想了想说道,“杨总是不是过于担心了?以杨总你,还有启航在世界范围内的声誉。不说国内,就只是启航手机,以及远征在美国那蒸蒸日上的态势。以及一下几十亿美元收购ap汽配的手笔,他们傲慢的起来?”

杨帆哑然……

这话说的还真是当局者迷,光想着菲亚特跟宁汽傲慢了。可是启航面前,他们傲慢的起来?

菲亚特的销售额,确实比启航多不少,可是看利润,菲亚特想自杀!别说他们,汽车行业论利润,能比启航集团高的,一只手就数的过来了。反过头来看未来前景,菲亚特抹脖子都不够格了。

要算市值,启航都不用全盘上市,几个不怎么赚钱的业务,bd,tx,远征什么的估值都快跟菲亚特差不多了。

这几年,互联网市场厉害着呢,al跟雅虎谈,一个1688都敢往十亿以上的估值叫,别提启航那些虽然不赚钱,可用户牛x拉轰多的企业了……

尤其是远征,上市前夕,那估值上了天了,今天三十亿,明天就五十亿了,美元!

说起这个,菲亚特这么大一个集团,十几万员工,估值才上百亿,真是让他们窝心啊……

确实,菲亚特因为用工人数,加上产业链带动作用,影响力远比启航强的多。可这也仅仅限于意大利,真到美国金融市场,那些资本家谁管你这些。你养多少工人,对社会稳定贡献多大的价值,缴了多少税,又带动多少产业链下游,说真的,这些关他们屁事?

利润,前景,这对资金加才是最重要的。

于是出现一个让人绝望的事,启航在美国金融市场,分分钟能弄来的钱够菲亚特绝望的。

这种情况下,菲亚特有什么傲慢的?

启航不是宁汽,在菲亚特面前,哪怕是逐渐下滑的菲亚特,同行业的宁汽依然是要技术没技术,要规模没规模,总之,要啥啥没有,那可不就是个渣吗?

启航是什么?

人家谈判时可不会只想着启航汽车,他们会想到整个启航,启航的互联网,启航的手机。而在这些业务上的启航,估计会让菲亚特的心理预期上就把自己放在启航下面了。

想到这里,杨帆就一阵气闷,他这次来意大利算是犯傻了,早想通这些,跟约翰埃尔坎何必那么针锋相对,平白当了坏人。

当时他不就是听说菲亚特跟宁汽合作,很傲慢,想着先把菲亚特的气焰打掉吗?现在才算明白,人家面对自己时,压根就没带气焰来,难怪这么好说话。

“艹……”

杨帆气愤的说道。

张晓感觉自己跟白梦衣服都脱光了,杨帆还站在那里,很不理解,“光嘴说啊?快上来啊!”

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